Hyundai Equus 2014

Chiếc xe đầu bảng của Hyundai đã đi đượ nửa vòng đời và đây là thời điểm mà Hyundai buộc phải tiến hành những nâng cấp cho Equus để giữ vững sức cạnh tranh của nó trên thị trường. Theo đó Equus 2014 có một vài thay đổi nhỏ trên thân xe như tấm lưới tản nhiệt, đèn hậu, đèn sương mù, bộ vành 19 inch kiểu lá tuabin và một dàn đèn hậu kiểu mới. Kích thước của thân xe vẫn được giữ lại như trước nhưng không gian nội thất đã có những điều chỉnh để mang đến khoảng duỗi chân lớn hơn trên cả hai hàng ghế.

 

 

Hyundai Equus có một cabin được bọc da màu vàng ngà, bảng điều khiển và bệ trung tâm đã được thiết kế lại, các chi tiết trang trí bằng gỗ tự nhiên và bổ sung thêm các chức năng điều khiển trên vô-lăng. Hyundai khẳng định cabin của chiếc Equus mới yên tĩnh hơn rất nhiều so với chiếc xe trước đây.

 

 

Bên cạnh một loạt các tính năng hỗ trợ điện tử tiên tiến, Hyundai cũng đã hiệu chỉnh hệ thống treo cho phép cải thiện vận hành của xe với ba chế độ: thể thao (sport), thông thường (normal) và đường trơn trượt (snow). Một nỗ lực của Hyundai trong quá trình cải tiến Equus là đã tạo ra một tỷ lệ phân bố trọng lượng 50/50 trên hai trục.

 

 

Hyundai Equus 2014 vẫn sử dụng khối động cơ Tau V8 5.0 như trước đây với công suất 429 mã lực và mô-men xoắn 509Nm. Nó được lắp cùng một hộp số tự động 8 cấp Shiftronic với tính năng sang số bằng tay thông qua lẫy gạt.

 

Equus là một mẫu xe hạng sang của Hyundai. Mặc dù lượng tiêu thụ không nhiều nhưng Equus đã cho thấy tham vọng chinh phục phân khúc xe sang của nhà sản xuất Hàn Quốc đã đạt được những thành công ban đầu. Lợi thế cạnh tranh của Equus vẫn là cấu hình mạnh và một giá bán khá hấp dẫn. Tuy nhiên để xác lập vị trí vững chắc trong phân khúc sedan cao cấp, Hyundai vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Tại Việt Nam, Equus vẫn còn là một mẫu xe khá xa lạ và dường như nó không nằm trong danh sách lựa chọn của khách hàng Việt. Do đó hoàn toàn dễ hiểu khi vài chiếc Hyundai Equus đều được đăng ký và sử dụng bởi các doanh nghiệp Hàn Quốc đang làm ăn ở Việt Nam.