Ducati Panigale V4 SP 2021- Sự trở lại của một “Huyền Thoại”

Rạng sáng 19/11/2020 (theo giờ Việt Nam, Ducati bất ngờ mở rộng gia đình Panigale V4 bằng cách giới thiệu phiên bản đặc biệt (được đánh số) hoàn toàn mới, chiếc Panigale V4 SP 2021.

Giới thiệu lần đầu tiên trên mẫu sportbike Ducati 851 vào năm 1989, hậu tố “SP” (phiên bản thể thao – Sport Production) được dùng để định danh cho các mẫu xe thương mại được xây dựng trên nền tảng của những phiên bản nguyên mẫu được sử dụng trong giải đua Sport Production Championship trước đây, hay được biết đến là giải đua Superstock hiện tại.

Ducati Panigale V4 SP 2021 nổi bật với lớp sơn đen mờ bí ẩn, kết hợp với các đường viền nhấn màu đỏ Rosso đặc trưng và bình xăng nhôm xước tương đồng với phiên bản V4 R. Màu sơn đặc biệt này mang tên “Winter Test”,  lấy cảm hứng từ những phiên bản đua chuyên nghiệp được sử dụng trong các bài kiểm tra trước mùa giải của MotoGP và SBK đến từ Ducati Corse (nhóm kỹ thuật chuyên biệt dành cho đua xe của Ducati).

Được phát triển bởi Ducati Corse, nên Panigale V4 SP 2021 nhận được một loạt các trang bị cao cấp, chuyên dụng, tối ưu cho đường đua – đúng với tinh thần của Ducati khi phát triển mẫu xe này.

Panigale V4 SP được xây dựng trên nền tảng Panigale V4S, loại bỏ đi gương chiếu hậu, pad biển số sau, trang bị thêm bình xăng nhôm nguyên khối đến từ V4R nhằm giảm trọng lượng và tăng tính khí động học cho xe.

V4 SP nghiễm nhiên cũng được trang bị bộ cánh gió khí động học tương tự phiên bản V4 R được làm hoàn toàn bẳng sợi carbon với họa tiết quốc kỳ Ý ở 2 đầu mút cánh.

Chưa dừng lại ở đó, Panigale V4 SP chắc hẳn nổi bật hơn đáng kể, khi được thừa hưởng loạt trang bị siêu nhẹ đến từ “quái thú siêu nhẹ” Superleggera V4, bao gồm: bộ vành kích thước 17 inch 5 chấu  đúc hoàn toàn từ sợi carbon đi kèm lốp đua Pirelli Diablo Supercorsa SP, cùm phanh Brembo Stylema R®, đi kèm bơm phanh Brembo MCS và thiết bị điều chỉnh từ xa;

Bộ côn khô (nồi khô)  với ốp bưởng côn được làm từ sợi carbon;

Chắn bùn trước làm từ sợi carbon,

Chảng 3 phiên bản đua, được khắc chìm tên phiên bản kèm số thứ tự, đi cùng tay lái clip-on chuyên dụng cho đường đua có khả năng tinh chỉnh góc lái và bộ tay nắm hàng thửa của Rizoma;

Bộ pad để chân, cần số gãy nhôm nguyên khối chuyên dụng cho đua xe;

Yên đơn được tối ưu thiết kế cho đua xe, được bọc bằng da lộn và chỉ đỏ tương đồng với màu sơn. Nổi bật với dòng chữ “V4 SP” được thêu bằng chỉ trắng.

Các trang bị này giúp Panigale V4 SP có trọng lượng khô nhẹ hơn 1,4 kg so với bản Panigale V4 thường. Theo công bố từ Ducati, Panigale V4 SP sở hữu trọng lượng khô đạt 173 kg (nhẹ hơn 25 kg so với Panigale V4, nhẹ hơn 19 kg so với V4 R).

Hệ thống treo của Ducati Panigale V4 SP 2021 được thừa hưởng hoàn toàn từ Panigale V4 S, với phuộc trước cỡ 43mm Ohlins hành trình ngược và giảm xóc sau Ohlins TTX36, toàn bộ hệ thống treo điều chỉnh điện toàn phần.

Về động cơ, Panigale V4 SP vẫn được trang bị khối động cơ V4, dung tích 1.103cc, làm mát bằng chất lỏng tương tự phiên bản Panigale V4/V4 S. Khối động cơ trên sản sinh công suất tối đa đạt 214 mã lực tại 13.000 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại đạt 124 Nm tại 9.500 vòng/ phút. Dẫn động bằng xích 520, hộp số 6 cấp, tích hợp sẵn hệ thống sang số nhanh Quick-shift 2 chiều, hệ thống tăng tốc khởi động DPL. Vì được tối ưu cho đường đua, nên Ducati không trang bị hệ thống hỗ trợ phanh trong cua ABS Connering và hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho phiên bản này.

Ducati khẳng định Panigale V4 SP 2021 là mẫu sportbike lý tưởng dành cho những tay mơ muốn lao vào đường đua và có thể chạy nhanh ngay lập tức. Ducati nhấn mạnh rằng “ Một tay đua nghiệp dư cầm lái phiên bản “SP” sẽ nhanh hơn so với khi anh ta lái phiên bản “R” thực thụ hơn.”

Hiện Ducati chưa công bố giá bán chính thức của phiên bản đặc biệt này, cũng như số lượng xe được sản xuất. Tuy nhiên, theo một số nguồn tin, khách hàng có thể đặt mua Panigale V4 SP 2021 từ tháng 3 năm tới.