Các hãng xe châu Á lo lắng khi Anh rời khỏi EU

 

Không ít “ông lớn” trong ngành công nghiệp, bao gồm Toyota và Nissan, đều lên tiếng cảnh báo về một thời kỳ bất ổn sắp tới do các giao dịch thương mại và lao động với EU được đàm phán lại. Hầu hết dự đoán khoảng thời gian đó kéo dài 2 năm và quyết định rời khỏi liên minh sẽ đem đến những thử thách mới cho một ngành công nghiệp đang sử dụng 800 nghìn lao động tại Anh.

 

Vị quan chức giấu tên tại một hãng xe toàn cầu, cho hay: “Chúng tôi không có sự lựa chọn nào khác thay vì phải thận trọng hơn khi đưa ra những quyết định đầu tư của mình, bao gồm việc có sản xuất một mẫu xe mới hay không”.

 

Jaguar Land Rover là nhà sản xuất ô tô lớn nhất tại Anh, sau đó đến Nissan. Hãng xe Nhật đã có mặt tại đây trong 3 thập kỷ với công suất hàng năm 475 nghìn phương tiện, rất nhiều trong số chúng được xuất khẩu trong nội bộ EU.

 

Ở thời điểm hiện tại, những mặt hàng xuất khẩu từ Anh sang EU đều được miễn thuế. Tuy nhiên, theo Toyota, khi những thỏa thuận thương mại mới được ký kết, mức thuế có thể là 10%. Điều này sẽ tác động đến giá cả, doanh thu và lợi nhuận của các hãng sản xuất. Năm ngoái, Toyota sản xuất khoảng 190 nghìn xe ô tô tại Anh, 75% trong số đó được đưa đến các nước trong khối EU, chỉ 10% tiêu thụ ở thị trường nội địa. .

 

Trong khi đó, ông Kim Tae-nyen, Phó chủ tịch Hiệp hội ô tô Hàn Quốc, lo ngại động thái sẽ làm giảm khả năng cạnh tranh về giá của xe Hàn tại Anh so với những đối thủ khác đến từ Nhật Bản và Đức. Thậm chí, một số quan chức trong ngành công nghiệp còn bày tỏ lo ngại về việc các hãng xe sẽ tính chuyện chuyển cơ sở sản xuất của mình đến những quốc gia khác trong khối liên minh.

 

Bên cạnh Toyota hay Nissan, một số hãng xe khác cũng đặt cơ sở tại Anh bao gồm BMW, GM, Honda… Honda xuất xưởng khoảng 140 nghìn phương tiện mỗi năm, trong đó có các xe CR-V và Civic tại nhà máy ở Swindon. Một nửa sản lượng xuất khẩu sang EU.