Ảnh thực tế “siêu SUV” đầu tiên của Lamborghini

 

Lamborghini Urus có kích thước chiều dài 5.112mm, rộng 2.016mm, cao 1.638mm và chiều dài cơ sở 3.003mm, phát triển trên nền tảng MLB EVO (giống Porshce Cayenne Turbo S và Bentley Bentayga) với trọng lượng là 2.220kg, khoảng sáng gầm xe thay đổi được từ 158 mm tới 248 mm tùy theo thiết lập hệ thống treo khí nén, thể tích khoang hành lý từ 616 lít đến 1.596 lít khi gập hàng ghế sau.

 

 

 

 

 

Xe được trang bị động cơ V8 4.0L cung cấp 650 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút, tối đa 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại tại 2.250 vòng/phút. Với hộp số tự động 8 cấp, Urus có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,6 giây, 0-200km/h trong 12,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 305 km/h, và đây là chiếc SUV nhanh nhất hiện có.

 

 

 

 

Ngoại hình Urus có nhiều nét tương đồng với 2 mẫu siêu xe khác là Aventador và Huracan. Đèn pha LED phía trước có kiểu dáng khá đẹp, mỏng và trông rất thể thao với hình dạng chữ Y quen thuộc của Lamborghini; bên cạnh là lưới tản nhiệt dạng tổ ong với các hốc hút gió lớn. Đèn hậu được tích hợp ngay trên cánh gió, xi-nhan ôm gọn vào thân xe, ống xả kép viền kim loại được “giấu” dưới cản sau. Hai bên hông xe cũng có khe hút gió nhỏ để đảm bảo tính khí động học.

 

 

 

 

 

Urus sử dụng dùng hệ dẫn động 4 bánh giống với Aventador S khi góc lái phía sau thay đổi từ +/- 3 độ theo tốc độ và chế độ lái xe, cho phép chiếc xe có thể đạt bán kính quay đầu ở tốc độ thấp tương đương với xe có trục cơ sở ngắn hơn tới 600mm (tăng cường sự linh hoạt, nhanh nhạy), và tương đương xe có trục cơ sở dài hơn 600mm khi ở tốc độ cao (tăng cường độ ổn định thân xe). Ngoài ra, Lamborghini còn trang bị cho Urus hệ thống treo thích ứng có thể tùy chỉnh khoảng sáng gầm từ 158mm-248mm và hệ thống ổn định thân xe cơ điện chủ động.

 

 

Hệ thống phanh gốm carbon với đĩa phanh lớn kích thước trước 440mm x 40mm, cùm thủy lực 10 xy-lanh, đĩa phanh sau kích thước 370mm x 30mm và cùm thủy lực 6 xy-lanh. Đây là đĩa phanh được đánh giá là lớn nhất từng có mặt trên một chiếc xe thương mại.

 

 

Bên trong cabin là hệ thống giải trí LIS III với 2 màn hình cảm ứng hiển thị thông số tình trạng xe, định vị dẫn đường, điều khiển điều hòa và sưởi dưới ghế ngồi,… Hệ thống giải trí này cũng hỗ trợ kết nối smartphone qua Apple CarPlay, Android Auto,… cùng dàn âm thanh tiêu chuẩn 8 loa hoặc tùy chọn 21 loa Bang & Olufsen 1.700W.

 

 

 

Urus có thể chuyển đổi giữa tối đa 6 chế độ lái, với 4 chế độ tiêu chuẩn là Strada (đường phố), Sport (thể thao), Corsa (đường đua) và Neve (đường tuyết); 2 tùy chọn thêm là Terra (off-road) và Sabbia (cát).

 

 

 

Mỗi chế độ này đều có những tùy chỉnh riêng, khi ở chế độ Neve, Terra hay Sabbia, khung gầm xe sẽ được nâng lên phục vụ cho khả năng “Off-road”; trong khi Strada, Sport và Corsa sẽ hạ gầm để xe vận hành trên đường thẳng.

 

 

 

 

Lamborghini Urus có giá khởi điểm tại thị trường châu Âu là 172.000 Euro (tương đương 4,6 tỷ đồng). Khách hàng sẽ nhận được Urus vào đầu năm 2018 và Lamborghini dự kiến sẽ xuất sưởng 3.500 xe mỗi năm từ 2019.