Volvo XC90 Ultra B5 2026: Từ phố thị nhàn tênh đến cung đường đá hộc trên đỉnh Phượng Hoàng

Không phải ngày 8/3 hay 20/10, nhưng các tay lái nữ vẫn quyết định tụ họp để thực hiện chuyến hành trình đặc biệt lên đỉnh Phượng Hoàng với mục đích tự mình trải nghiệm những giá trị vốn đã gắn liền với thương hiệu Volvo suốt nhiều thập kỷ. Điểm đến lần này là đỉnh Phượng Hoàng (Uông Bí, Quảng Ninh), nơi những cung đường núi và địa hình gồ ghề đủ để tạo ra những thử thách khác biệt so với môi trường vận hành quen thuộc của một chiếc SUV hạng sang.

Trước khi bước vào đoạn đường khó, Volvo XC90 Ultra B5 2026 vẫn thể hiện đúng tính cách quen thuộc của mình. Trong nội đô hay trên cao tốc, chiếc SUV cỡ lớn này vận hành nhẹ nhàng đến mức đôi khi khiến người lái cảm thấy hơi "nhàn". Vô-lăng không quá nặng, động cơ phản hồi mượt mà, các hệ thống hỗ trợ lái hoạt động kín đáo. Mọi thứ được xử lý theo cách nhẹ nhàng và thư thái thay vì cố gắng mang lại cảm giác thể thao. Thậm chí, với những người yêu thích cảm giác lái mạnh mẽ, XC90 đôi lúc có thể bị nhận xét là chưa thực sự nhiều cảm xúc.

Nhưng khi rời xa những cung đường bằng phẳng để hướng về đỉnh Phượng Hoàng, câu chuyện bắt đầu thay đổi. Thử thách thực sự chỉ xuất hiện ở khoảng vài km cuối hành trình leo đỉnh.

Thay vì lựa chọn tuyến đường quen thuộc, chúng tôi quyết định đi theo con đường mới do người dân địa phương mở. Tuyến đường này ngắn hơn và giúp tiết kiệm thời gian di chuyển, nhưng đổi lại độ dốc lớn hơn đáng kể và mặt đường cũng khó đi hơn nhiều.

Những đoạn bê tông nhanh chóng nhường chỗ cho nền đường đá hộc, đá dăm lổn nhổn. Có những vị trí bánh xe phải liên tục tìm điểm bám trên các tảng đá nhấp nhô, trong khi con dốc phía trước vẫn kéo dài. Đây không phải địa hình off-road thực thụ, nhưng cũng đủ để một chiếc SUV đô thị bộc lộ những hạn chế nếu hệ thống khung gầm, hệ dẫn động và khả năng kiểm soát thân xe không được tinh chỉnh tốt.

Dưới nắp ca-pô XC90 Ultra B5 2026 là động cơ xăng 2.0L tăng áp kết hợp công nghệ Mild Hybrid 48V, sản sinh công suất tối đa 250 mã lực và mô-men xoắn cực đại 360 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp Geartronic và hệ dẫn động AWD toàn thời gian.

Trên lý thuyết, đây không phải cấu hình dành cho những chuyến chinh phục địa hình khắc nghiệt. Nhưng trong điều kiện thực tế của hành trình lên đỉnh Phượng Hoàng, những gì XC90 thể hiện là hoàn toàn thuyết phục.

Chiếc SUV hơn 2 tấn không lao lên dốc bằng những cú tăng tốc mạnh bạo. Xe tiến lên chậm rãi, đều đặn và chắc chắn. Hệ dẫn động AWD liên tục phân bổ lực kéo tới các bánh xe, giúp xe duy trì độ bám trên nền đường đầy đá.

Khoảnh khắc khiến nhiều người trong đoàn nhớ nhất lại đến từ những cây cầu nhỏ bắc qua suối.

Có những đoạn cầu hẹp tới mức phần bê tông chỉ vừa đủ cho hai bánh xe đặt lên. Nhìn từ bên ngoài đã thấy áp lực, còn khi quan sát qua màn hình camera 360 độ trong xe, khoảng cách giữa bánh xe và mép cầu hiện lên rõ ràng khiến không ít người phải nín thở. Những nữ tài xế vốn khá tự tin cũng chủ động giảm tốc độ xuống mức thấp để căn chỉnh từng bánh xe trước khi cho xe vượt qua cầu. May mắn là hệ thống camera 360 độ cùng các cảm biến hỗ trợ xung quanh xe đã trở thành trợ thủ đắc lực. Mọi thao tác đều diễn ra chậm rãi nhưng chính xác, giúp chiếc XC90 vượt qua những đoạn cầu hẹp một cách an toàn.

Là người ngồi ở ghế hành khách phía trước trong suốt hành trình, tôi có cơ hội cảm nhận rõ những chuyển động của chiếc xe. Điều bất ngờ là dù phải liên tục đi qua các đoạn đường đá hộc và mặt đường gồ ghề, cảm giác nôn nao hay say xe gần như không xuất hiện bởi hệ thống treo khí nén hoạt động hiệu quả.

Thân xe được kiểm soát khá tốt. Những dao động từ mặt đường vẫn được truyền vào cabin để người ngồi cảm nhận địa hình phía dưới, nhưng không tạo ra sự khó chịu. Hệ thống treo khí nén thích ứng trên phiên bản Ultra cũng góp phần giúp chiếc SUV duy trì sự ổn định trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.

Một phần có lẽ đến từ khả năng vận hành của chiếc xe. Nhưng cũng phải dành lời khen cho các nữ tài xế bởi cách họ điều tiết chân ga, kiểm soát tốc độ và xử lý vô-lăng trên các đoạn đường hẹp rất mượt giúp hành trình diễn ra nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với những gì mọi người hình dung trước đó.

Chính trong những điều kiện này, XC90 mới cho thấy rõ triết lý mà Volvo theo đuổi. Chiếc SUV Thụy Điển không cố gắng tạo ra cảm giác phấn khích bằng sức mạnh động cơ hay những cú tăng tốc mạnh mẽ. Thay vào đó, xe mang đến sự tự tin cho người lái và cảm giác an tâm cho hành khách.

Volvo XC90 Ultra B5 2026 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.953 x 1.931 x 1.773 mm, chiều dài cơ sở 2.984 mm cùng cấu hình 7 chỗ ngồi. Phiên bản Ultra còn được trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng, hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến cùng gói an toàn vốn là thế mạnh truyền thống của Volvo.

Bên trong khoang lái, XC90 tiếp tục trung thành với phong cách thiết kế Scandinavian tối giản. Da Nappa, các chi tiết gỗ tự nhiên cùng thiết kế tinh gọn tạo nên một không gian sang trọng nhưng không phô trương.

Khả năng cách âm cũng để lại nhiều thiện cảm. Ngay cả khi bánh xe liên tục lăn trên nền đá hoặc sỏi, tiếng ồn truyền vào cabin vẫn được kiểm soát ở mức thấp, giúp không gian bên trong duy trì được sự yên tĩnh đặc trưng của Volvo.

Sau nhiều giờ di chuyển, đỉnh Phượng Hoàng cuối cùng cũng hiện ra phía trước. Và khi bước xuống xe, điều khiến tôi ấn tượng nhất không phải là khả năng tăng tốc hay những thông số kỹ thuật của XC90. Đó là cảm giác cơ thể vẫn hoàn toàn thoải mái sau một hành trình không hề dễ dàng. Không mệt mỏi, không chóng mặt và cũng không có cảm giác căng thẳng thường gặp sau những chuyến đi đường xấu kéo dài.

Volvo XC90 Ultra B5 2026 có thể không phải mẫu SUV mang lại nhiều cảm xúc sau mỗi cú đạp ga. Nhưng trên hành trình lên đỉnh Phượng Hoàng, chiếc xe 3,289 tỷ đồng đã cho thấy một thế mạnh khác: khả năng đưa người lái và hành khách đến đích một cách an toàn, nhẹ nhàng và đầy tự tin. Đó cũng là giá trị mà Volvo đã theo đuổi suốt gần một thế kỷ qua.

(Đồng hành cùng thương hiệu Volvo Việt Nam)