Mercedes-Benz E 250 2017: Sedan đẳng cấp trong tầm giá 2,5 tỷ đồng

Mercedes-Benz E-Class thế hệ mới được trình làng tại Việt Nam vào tháng 10/2016 với 2 phiên bản: E 200 và E 300 AMG. Sau đó hãng xe Đức tiếp tục tung ra bản E 250 2017 bổ sung nhiều tính năng hiện đại và tiện nghi sang trọng nhằm đáp ứng đầy đủ hơn nhu cầu của khách hàng. Tại Việt Nam, các mẫu xe đối thủ của E 250 chỉ đếm trên đầu ngón tay, còn khi bàn đến doanh số thì không đối thủ.

 

 

Nhìn tổng quát, ưu điểm trong thiết kế ngoại thất của E 250 là sự trung dung, ngoại hình nho nhã phù hợp song hành với chủ xe dù là nam hay nữ, thanh niên hay trung niên. Mercedes-Benz E 250 2017 là một trong số ít mẫu xe sedan hạng sang cỡ trung hiện nay dễ dàng tạo thiện cảm cho người đối diện ngay từ cái nhìn đầu tiên với các đường nét khí động học chuẩn nhưng không góc cạnh gai góc “xốn” mắt. Càng ngắm E 250 càng thấy nét hài hòa liền mạch hợp phong thủy trong thiết kế, không “đầu voi đuôi chuột” hoặc gây hụt hẫng bởi một nét đường nét thô kệch sơ sài nào đó. Tất cả đường lượn góc vuốt thanh thoát đều toát lên sự hợp lý “tròn trịa” đến hoàn hảo.

 

 

Mercedes-Benz E 250 2017 có đèn pha Multi-Beam full LED thông minh, màu xanh dương huyền ảo, tăng khả năng chiếu sáng với 84 bóng đèn LED hiệu suất cao, mỗi bóng đèn LED có thể được điều khiển điện tử riêng biệt, hệ thống sẽ tự động nhận biết theo từng trường hợp (xe vào cua, chạy tốc độ cao...) để điều tiết ánh sáng mà không làm chói mắt người đi đường, đồng thời vẫn sáng rõ những vùng mà đèn xe thường không thể làm được (như dải sáng cực rộng khi xe chạy tốc độ thấp).

 

 

Bước vào cabin sẽ ấn tượng ngay vô-lăng 3 chấu thể thao tích hợp nhiều phím chức năng, trong đó nổi bật nút điều khiển cảm ứng Touch Control Buttons, chi tiết công nghệ tiên tiến hàng đầu và mới nhất trong tiêu chuẩn trang bị tiện nghi nội thất cho xe hơi. Bảng kính nền đen bóng loáng bao phủ liền mạch giữa cụm đồng hồ công-tơ-mét và màn hình thông tin giải trí 12,3inch. Bên trên có bệ che nắng đẹp mắt. Bệ điều khiển trung tâm bản lớn thiết kế kiểu đối xứng cân bằng, có đường chỉ may viền bọc da sang trọng và càng nịnh mắt hơn với đồng hồ báo giờ mặt tròn dùng kim kiểu cổ điển quý phái.

 

 

Ngoài nút bấm khởi động Engine Start Stop được ốp 3D độc đáo, hệ thống đèn viền khắp nội thất điều chỉnh được 64 màu sắc và độ sáng, kết hợp 13 loa Burmester đẳng cấp loa thuộc hàng đỉnh nhất trên xe hơi (là thương hiệu loa lắp trên siêu xe Bugatti Veyron), biến khoang xe thành “thánh đường của nghệ thuật ánh sáng và âm nhạc”. Xe sẵn có các kết nối Bluetooth, USB, hệ thống dẫn đường và định vị GPS tích hợp bản đồ Việt Nam, cổng kết nối đa phượng tiện bên trong hộc tựa tay trung tâm...

 

 

Nội thất ốp gỗ và bọc da Nappa sang trọng. Hàng ghế trước chỉnh điện 10 hướng. Bộ nhớ 3 vị trí cho mỗi ghế trước, tay lái và gương chiếu hậu bên ngoài. Táp-lô sử dụng vật liệu ARTICO cao cấp, đi kèm ốp tần bì màu nâu bóng. So với E 200, E250 được bổ sung thêm cửa sổ trời chỉnh điện, tính năng AIR-BALANCE với bộ lọc không khí và tạo hương thơm thông minh. Khoảng cách giữa hai trục bánh xe 2.939mm (dài hơn E 250 đời trước) nên khoảng để chân cho người ngồi được tăng lên đáng kể, người lớn duỗi chân rất thoải mái. Máy lạnh ba vùng độc lập. Màn che nắng kính sau chỉnh điện. Gương chiếu hậu giữa xe chống chói tự động.

 

 

Hệ thống lái trợ lực điện với trợ lực và tỷ số truyền lái biến thiên theo tốc độ. Cần sang số điều khiển điện (với các nấc R-N-D-P) và lẫy chuyển số bán tự động đều được đặt sau vô-lăng, rất vừa tầm ngón tay để lẩy số. Hệ thống cảm biến cảnh báo va chạm khi xe chạy trong phố đông thì tiếng “tít... tít...” cảnh báo vang lên suốt cùng với màn hình hiển thị hình xe được bao quanh mấy vòng cảnh báo, từ vòng lớn nhất màu nhạt đến vòng gần xe nhất là màu đỏ (cảnh báo vật cản đã rất gần).

 

 

Hệ thống an toàn trên Mercedes-Benz E 250 2017 đầy đủ phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP. Dây đai an toàn 3 điểm với công nghệ căng đai khẩn cấp và giới hạn lực siết. Dàn túi khí phía trước, bên hông trước và sau, túi khí cửa sổ, túi khí cho đầu gối. Camera góc quan sát 180 độ giúp nhìn thấy góc khuất khi lùi xe. Chức năng cảnh báo mất tập trung Attention Assist. Hệ thống khóa cửa trung tâm tự động mở khóa trong trường hợp khẩn cấp. Phanh Adaptive hỗ trợ dừng xe (Hold) và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA. Lốp xe runflat. Bình chữa cháy cỡ lớn dưới ghế lái...

 

 

Mercedes-Benz E 250 2017 trang bị động cơ 2.0L, công suất tối đa 211 mã lực tại tua máy 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại lên đến 350Nm ngay từ tua máy thấp 1.200-4.000 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 243km/h. Hệ dẫn động cầu sau. Bình xăng 80 lít kèm 9 lít dự trữ. Với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình từ 5,9 - 6,3 lít/100km thì xe có thể chạy liên tục một quãng đường kỷ lục hơn 1.500km sau mỗi lần đổ đầy bình.

 

 

Sự hài lòng đầu tiên là sau khi ấn nút Engine Start Stop, tiếng máy xe khởi động rất nhỏ. Tiếp theo tôi ấn lẫy Dynamic trên bệ điều khiển trung tâm để chọn chế độ lái Eco. Đây là chế độ vận hành xe tiết kiệm nhiên liệu tối đa cũng như xe di chuyển mượt mà nhất. Xe tăng tốc vẫn khá mạnh mẽ, chỉ ấn nhẹ chân ga là xe vút đi nhanh chóng. Khi dừng đèn đỏ thì xe tạm tắt máy nhờ tính năng Auto Start/Stop Function được mặc định trong chế độ lái Eco. Với chế độ này, xe tắt máy ngay trong chưa đến một giây khi phanh dừng xe chờ đèn đỏ, nhưng do máy êm và khả năng cách âm cực tốt nên chỉ khi xe rung nhẹ lúc nhấn bàn đạp ga để tiếp tục hành trình mới biết tính năng này đang hoạt động (!).

 

 

Chạy trong phố nên chọn chế độ Eco hoặc Comfort kết hợp hộp số tự động 9 cấp 9G-TRONIC (thế hệ hộp số mới nhất của Mercedes-Benz và được xem là số lượng cấp số đạt ngưỡng tới hạn trong ngành chế tạo linh kiện ôtô) phát huy công nghệ cao giúp xe vận hành cực kỳ êm ái, người trong xe có cảm giác như thả mình vào salon nhung nệm dày êm. Đồng thời xe vẫn tăng tốc “cắt đuôi” hiệu quả khi cần vượt đám đông kẹt xe. Từ 30km/h lên 60km/h rất nhanh, vòng tua máy 1.000 vòng/phút lên 2.500 vòng/phút nên xe lướt êm. Cảm nhận rõ khi xoay vô-lăng tinh chỉnh đến từng nửa milimét nên xe chuyển hướng chính xác tránh vật cản hoặc xe khác cặp sát bên hông. Hộp số 9G-TRONIC gọn nhẹ, hiệu suất truyền động cao và trơn tru với 2 tỷ số truyền tăng 0,72 (số 8) và 0,60 (số 9), dải hoạt động lớn hơn hộp số đời trước, hỗ trợ 3 cảm biến đầu vào. Xe khá gọn gàng với kích thước chiều dài 4.923, rộng 1.852 và cao 1.474 (mm) nên dễ căn chỉnh và di chuyển trên phố đông, đường hẹp.

 

 

Để chọn chế độ lái xe Individual theo sở thích đầy thú vị, chỉ cần dùng một ngón tay trỏ ấn nhẹ lẫy Dynamic trên bệ trung tâm. Sau đó dùng bàn rê hoặc núm xoay để chọn lệnh Adapt để mở danh sách các bộ phận của xe cần cài đặt cách thức vận hành gồm: động cơ, hệ thống treo, vô lăng, máy lạnh, chức năng Eco Start/Stop (tắt/mở động cơ tạm thời khi xe tạm dừng - để tiết kiệm nhiên liệu). Tiếp đó, trong mỗi phần lại chia ra các tinh chỉnh. Ví dụ sau khi chọn Drive, chọn tiếp Drive Sport hoặc Sport+, Eco, Comfort, Manual. Các tùy chọn này đều có ảnh minh họa trực quan sinh động/chi tiết trên màn hình trung tâm. Chẳng hạn chọn Manual và dùng lẫy số trên vô-lăng để có trải nghiệm lái “ép số” hoàn toàn như xe số sàn. Có thể nói tùy chọn Individual giúp nhận ra những đáp ứng tinh tế nhất của chiếc xe Mercedes-Benz E 250 2017 đối với từng “ngóc ngách” trong thói quen lái của mình.

 

 

Chuyển sang chế độ lái Sport+, chân ga rất nhạy, chỉ cần ấn khẽ là tua máy lên 4.000 vòng/phút, xe tăng tốc kiểu “tên lửa rời bệ phóng”, hất người lái dính lưng ghế, tiếng pô gầm gào “dữ dội”. Tuy lên đến tốc độ 3 con số nhưng toàn bộ thân xe cân bằng hầu như tuyệt đối. Vào cua gắt khép góc 50 độ ở tốc độ 80km/hm, E 250 bám đường chắc chắn gần như 100%. E 250 là mẫu xe đa dụng cho người Việt thành đạt đi giao dịch làm ăn rất thanh nhã, lịch lãm, nhưng cũng phong cách thể thao mạnh mẽ trên đường đua tốc độ với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,9 giây và vận tốc tối đa rất nhanh.

 

Ngoài ra, trên bệ trung tâm là một số nút chức năng chính giúp cài đặt ngay. Tuy vậy, tất cả xe Mercedes-Benz không lắp màn hình cảm ứng, để tăng thêm sự tập trung khi lái xe. Riêng trên E 250 2017 gồm bộ 3 thiết bị điều khiển chính: phím cảm ứng trên vô lăng, bàn rê cảm ứng kết hợp núm xoay chỉnh trên bệ trung tâm giữa hai ghế trước là quá đủ để thoải mái tùy chỉnh các lệnh.

 

 

Xe có bộ quét siêu âm tự động tìm chỗ đỗ xe khi bấm nút Parking Pilot (nút “chữ P kèm hình máy quay phim” trên bệ trung tâm). Đây là tính năng hiện đại hơn chức năng Parking Assist trên các xe E-Class thế hệ trước, khi xe tự động hoàn thành hầu như hoàn toàn quy trình lùi vào vị trí đỗ gần như hoàn toàn sau khi người lái nhấn nút. Lưu ý đang chạy xe nếu muốn bật Parking Pilot phải giảm tốc độ dưới 35km/h và khoảng trống đỗ (không bắt buộc phải có vạch sơn kẻ) rộng hơn thân xe ít nhất là 1m (trường hợp đỗ xe song song). Lúc chạy song song thì tầm quét của máy quét siêu âm là từ 4 - 4,5m nên chạy song song cách hàng xe từ 40-60cm cũng được. Nếu khoang đỗ có diện tích quá lớn thì Parking Pilot không hiệu lực.

 

 

Khi xe tìm thấy vị trí đỗ phù hợp, trên màn hình trung tâm sẽ không còn hiện dòng chữ “Searching for a parking space...” mà thay bằng hình ô đỗ. Đạp phanh, sử dụng bàn rê Touchpad hoặc núm xoay điều khiển ở bệ trung tâm để chọn đồng ý cho phép xe tự đỗ, gài số lùi (R). Sau đó xe tự lùi vào chỗ đỗ, không cần đạp phanh hay đạp ga nữa. Kể cả không cần đụng tay vào vô lăng, xe đã vào chính xác vị trí đỗ (quá trình này trung bình mất khoảng 60 giây) sẽ báo quá trình đỗ hoàn tất. Xe có hệ thống cảm biến va chạm toàn xe nên sẽ dừng ngay lập tức nếu phát hiện có vật cản.

 

Mua xe sedan hạng sang cỡ trung nào trong thời điểm hiện nay quả là vấn đề không đơn giản, nhưng giá xe E 250 2017 là 2,479 tỷ đồng (đã có VAT) hoàn toàn xứng đáng đẳng cấp và giá trị hình ảnh ngoại giao mà xe đem lại cho chủ sở hữu.