Megelli 125R - bé hạt tiêu
Không phải là đối thủ của hàng loạt cái tên nổi danh trong dòng môtô 125 phân khối như Cagiva Mito SP525, Cagiva Raptor, Yamaha YZF-R, Aprilia RS, Aprilia Tuono, Honda CBF, Derbi GPR, nhưng Megelli 125R vẫn có sức hút đặc biệt đến từ thương hiệu môtô Anh Quốc.
Nếu bắt gặp Megelli 125R ngoài đường hẳn nhiều người sẽ tỏ ra bất ngờ bởi chiếc xe không quá minhon như trên những tấm hình quảng cáo. Thực tế, chiếc xe mang dáng dấp đậm phong cách thể thao, đẹp hơn hẳn nhiều mẫu môtô sportbike đồng hạng bởi thừa hưởng thế mạnh thiết kế truyền thống theo phong cách châu Âu. Từng đường nét trên xe chú trọng nguyên tắc khí động học, tiêu biểu là hốc gió bố trí sắc sảo chuyên nghiệp. Tương tự các dòng môtô hiện đại, khung xe kiểu mắt cáo làm bằng hợp kim nhôm cao cấp trọng lượng nhẹ nhưng vẫn cứng cáp và cân bằng. Ống pô kép gắn giữa thân xe giữ dáng xe gọn đẹp và tăng tính thể thao.
Cụm đồng hồ đo công-tơ-mét tập hợp đầy đủ các thông số kỹ thuật hiển thị dưới dạng “thô” và màn hình tinh thể lỏng. Xe cũng có lẫy đèn passing tiện lợi khi xin vượt. Yên xe cao 800mm có thể điều chỉnh hạ thấp và bệ đỡ rộng đủ chỗ cho hai người lớn ngồi thoải mái. Thiết kế bình xăng phù hợp các chỉ số nhân trắc học, với những đường gấp khúc gọn đẹp ôm sát thân người lái. Đèn xi-nhan đa bóng LED. Phanh đĩa bông đường kính lớn. Mâm đúc hình sao 5 cánh đẹp mắt. Bánh xe 17inch với cỡ lốp trước và sau lần lượt là 100/70 và 130/70. Dàn gắp sau kiểu thanh giằng đa liên kết công nghệ tiên tiến. Với đa số biker trẻ, Megelli 125R (giá bán 96 triệu đồng) tỏa sức hấp dẫn khó cưỡng của kiểu dáng xe “chồm” chuẩn mạnh mẽ, động cơ dung tích nhỏ nên người sử dụng không cần phải có bằng lái A2.
Megelli 125R trang bị động cơ SOHC, 4 thì, xy-lanh đơn phủ gốm, dung tích 124,1 phân khối, công suất 11 mã lực/8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 9Nm/7.500 vòng/phút. Hộp số 5 nấc (1 ấn, 4 móc). Tốc độ tối đa 130km/h. Là một mẫu xe thân thiện, Megelli 125R dễ dàng chiếm được cảm tình của đa số người lái có tính tỉ mỉ. Vòng siết tay ga nhạy, chỉ cần nhích nhẹ là kim chỉ tốc độ vòng tua máy ngay lập tức vượt vạch 6.000 vòng/phút. Tiếng động cơ nhỏ êm, siết ga đột ngột máy không bị “ngợp”. Ngay cả lúc chuyển số tăng tốc khi xe đang chạy tốc độ lớn hơn 70km/h thì máy vẫn hoạt động êm, ít xảy ra hiện tượng rung giật. Cần số có biên độ ngắn, bật nhả chính xác, không ghì nặng mu bàn chân. Quá trình làm chủ đầu xe để giữ hướng lái cũng diễn ra trơn tru, nhờ trục lái xoay nhẹ nhàng. Cần phanh tay và bàn đạp phanh chân phản hồi chính xác mà không cần nhiều lực tác động. Tay côn nhẹ nhạy thao tác dễ dàng khi sang số. Điểm tạo ấn tượng tốt là cặp phanh đĩa trên hai bánh trước và sau được cải tiến đặt so le góp phần tăng sự cân bằng thân xe khi phanh gấp. Gầm xe thấp nên cần chú ý khi chạy xe trên đường gập ghềnh hoặc lên xuống bậc vỉa hè.
