Chi tiết Yamaha FZ25 ABS 2019 tại Sài Gòn

So với các mẫu xe tiền nhiệm, FZ25 2019 có điểm nâng cấp lớn nhất là hệ thống phanh ABS trên cả 2 bánh (ABS hai kênh). Trong đó, bánh trước dùng đĩa đơn đường kính 282mm và 2 piston kẹp. Bánh sau lắp đĩa đơn 220mm, 1 piston kẹp. Lốp xe không săm giữ bánh xe chậm xì hơi, không bị mất lái khi đột ngột bị đinh đâm thủng. Cỡ lốp trước 100/80-R17, lốp sau cỡ lớn 140/70-R17 nên trông đuôi xe đầy đặn hơn.

 

 

Dòng xe FZ25 2019 về Việt Nam trong tháng 5/2019 thêm bắt mắt nhờ có gam màu “độc lạ” gồm xanh da trời, xanh hoàng hôn (xanh chàm) bên cạnh màu đen. FZ25 2019 còn được tạo điểm nhấn từ hốc gió mở rộng hai bên hông bình xăng liên tưởng đến thiết kế bề thế trên chiếc “vua nakedbike” Suzuki B-King. Bánh mâm đúc 5 cánh kép hình chữ Y mỏng sơn đen hài hòa với tổng thể thân xe. Trục bánh đúc “rỗng” nhằm giảm trọng lượng bánh xe.

 

 

Một trong những bộ phận hữu ích là cản chắn bùn rời kiểu thể thao ở bánh sau có lưới ngăn sự cố nguy hiểm khi váy, quần dài, khăn chống nắng... bị vướng vào xích tải (dây sên), trong trường hợp người nữ ngồi sau xe. Ống pô đơn kích thước khiêm tốn nhưng đẹp mắt với các đường gấp đậm chất sport. Ngoài ra, chi tiết lạ mắt khác của xe còn có cùm ga gắn phía trên của đầu tay cầm lái.

 

 

Cụm đồng hồ công-tơ-mét hình chữ nhật khá nhỏ dạng full LCD với các thông số to rõ ràng. Ổ khóa khởi động bằng chìa truyền thống kèm theo các chức năng cơ bản gồm tắt/mở máy, khóa cổ xe. Việc mở cốp sử dụng ổ khóa bên hông thân xe. 

 

 

Chóa đèn pha LED hình tam giác sắc sảo và nhỏ gọn, tương phản với bình xăng vạm vỡ. Đèn pha chia thành 2 tầng đúng thị hiếu. Có đèn định vị kiêm trang trí. Đèn xi-nhan hình mắt bọ ngựa gắn sát trên cao cạnh ốp đầu đèn pha, nếu dùng bóng LED sẽ đúng ý thích của người chơi xe hơn. Đèn hậu full LED thiết kế góc cạnh. Đường nét khí động học liền mạch với các đường dập lõm từ ốp đèn pha kéo dài tới hai bên bình xăng và thậm chí tới cả hai bên yên xe với sự xuất hiện hốc gió lớn.

 

 

Bọc tay cầm lái bằng cao su có độ bám tốt, tuy nhiên cục gù cân bằng động tay lái nên đúc lớn hơn. Cụm công tắc trên tay lái khá đơn giản, có nút bấm đèn xin vượt passing tích hợp ở công tắc mở đèn cốt/pha. Phuộc trước thủy lực ống lồng dài mạnh mẽ với góc mở 24 độ giúp tay lái linh hoạt hơn. Giảm xóc đơn Monoshock cho bánh sau. Yên xe đôi rộng rãi, phân tầng phong cách thể thao. Tay nắm yên hình sừng trâu cứng cáp, tiện dụng với cạnh được bo tròn, khi nắm vào để dẫn dắt xe không bị đau tay. Khung gầm xe đa liên kết kiểu Diamond tương tự Yamaha R3, sử dụng hợp kim góp phần giảm trọng lượng xe nhưng vẫn bảo đảm thân xe vững chắc khi chạy zíc zắc.

 

 

Về hầu hết thông số kỹ thuật, FZ25 2019 không có gì thay đổi so với các mẫu xe tiền nhiệm. Xe vẫn có chiều dài 2.015mm, rộng 770mm, cao 1.075mm. Khoảng sáng gầm xe 160mm. Yên xe cao 795mm không gây khó khăn cho biker Việt ngồi vững vàng. Trọng lượng xe 148kg không nặng so với các xe dòng 250 phân khối.

 

 

So với đàn anh Yamaha MT-03 có 2 máy, FZ25 chỉ có 1 máy (xy-lanh đơn), động cơ dung tích 249 phân khối, phun xăng điện tử, công suất tối đa 21 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 20Nm/6.000 vòng/phút. Xe tay côn với hộp số 5 cấp. Mức tiêu hao nhiên liệu rất ấn tượng, 43km/lít xăng theo nhà sản xuất công bố. Như vậy với bình xăng 14 lít, xe có thể chạy một mạch hơn 600km sau mỗi lần bơm đầy bình. Động cơ thế hệ mới Blue Core làm mát bằng không khí. Loại động cơ này tăng khả năng đốt nhiên liệu hoàn toàn, nâng hiệu suất vận hành tốt hơn.

 

 

Thông tin mới nhất của Môtô Mã Lực (quận Tân Phú) - đơn vị nhập khẩu dòng xe này từ Ấn Độ về Việt Nam - cho biết xe có giá khoảng hơn 80 triệu đồng (chưa tính chi phí làm giấy tờ ra biển số). FZ25 không có nhiều đối thủ cạnh tranh tại Việt Nam, tiêu biểu hiện nay là KTM Duke 250 ABS giá bán 109 triệu đồng.