Harley lái Café racer thú chơi sang chảnh của doanh nhân người Úc

 

Để biến hóa chiếc xe này chuyển sang dạng mới, toàn bộ kết cấu nguyên bản đã được cắt xén rất nhiều. Riêng với thân trên của khung đã được hạ thấp và có phần kéo dài ra đôi chút, toàn bộ phần sau của khung thay hoàn toàn bằng một hệ thống mới. Điều đặc biệt làm chiếc Sporter cơ bản trở nên khác biệt nằm ở hệ thống treo của xe, thụt trước “swingarm” độ kéo dài hơn so với thụt ống trước đó. Thụt sau cũng phải chuyển sang dạng Monoshock và thay mới bộ gắp sau. Còn một điểm đáng nói nữa đó là toàn bộ lò xo được dùng trên hệ thống mới đều của hãng nổi tiếng Ohlins. Không hiểu là để thích hợp cho kết cấu mới hay do tác giả có ý đồ gì khác nhưng cả 2 bánh xe đều chạy hệ vành -21 khá cao so với hầu hết mặt bằng chung thường làm với café racer.

 

 

Bắt đầu với những trang bị dàn ngoài của chiếc xe, yếu tố an toàn là điều đầu tiên mà chủ nhân quan tâm nên chiếc xe này được trang bị kĩ lưỡng với phanh đĩa đôi phía trước và đĩa đơn phía sau, toàn bộ củ phanh đều được dùng của hãng Brembo. Bộ fairing của chiếc xe này sở hữu hầu hết đều là những yếu tố hiện đại với đèn pha đường nét không thể mới hơn, phía dưới là 2 cánh gió tản nhiệt xếp cân hai bên cũng như bộ quây tản nhiệt phía dưới phủ kín bảo vệ động cơ. Kết thúc với phần gù đuôi có thiên hướng hoài niệm quá khứ với đường nét đậm chất cổ điển. Toàn bộ vỏ của chiếc xe này quả thực là phép toán khó khi phải kết hợp hai yếu tố cũ và mới, làm hài hòa giữa những thiết kế cổ điển với hiện đại không phải dễ, nên cuối cùng chiếc xe vẫn lộ ra khối động cơ truyền thống nhưng phần ốp vẫn tạo ra không khí của một chiếc sportbke. Điều tạo nên một chút gì đó duyên dáng, nhưng cũng có thể gọi là nửa vời.