Chủ sở hữu của đường đua nổi tiếng thế giới Nurburgring đang phải đau đầu tìm hướng giải quyết trước nguy cơ phá sản đang cận kề.

Không chịu nổi áp lực cạnh tranh từ các nhà sản xuất nước ngoài, hơn một nửa trong số những nhãn hiệu xe hơi nội địa Trung Quốc được dự đoán sẽ biến mất sau 3-5 năm nữa.

Peter Koessler, giám đốc nhà máy của Audi, tự hào khi chỉ vào một dãy cần cẩu tháp trên công trường khổng lồ của công ty này ở Đức, nơi Audi đang đầu tư hàng trăm triệu euro trong một canh bạc ăn thua với BMW và Mercedes-Benz.

Việc VW Group giảm giá mạnh một số mẫu xe đã giúp cứu vãn doanh số bán xe của châu Âu nhưng điều này cho thấy thị trường xe hơi và nền kinh tế khu vực đang yếu đi rõ rệt.

Nhà máy sản xuất ô tô NedCar trị giá hàng trăm triệu USD tại Hà Lan đã được Mitsubishi chuyển giao cho một nhà sản xuất địa phương với giá chỉ…1 euro.

Hyundai đang vật lộn để cố giữ được 5% thị phần bán lẻ tại thị trường Mỹ nhưng các đại lý của hãng hiện chỉ có thể đáp ứng được một nửa. Vấn đề của Hyundai là phải sản xuất càng nhiều xe càng tốt để đáp ứng nhu cầu.

Ford vừa thông báo sẽ tiến hành thu hồi đối với 8.266 xe Escape phiên bản 2013 thuộc thế hệ thứ 3 do nghi ngờ thảm lót sàn trang bị trên xe có khả năng làm gia tăng lỗi mất kiểm soát chân phanh.

Jaguar Land Rover muốn giảm 20% số đại lý tại Mỹ trong vòng 3 năm tới bằng cách hợp nhất hai nhãn hiệu vào cùng một đại lý. Hành động này cho phép Jaguar Land Rover củng cố thương hiệu và đưa đến cho khách hàng dải sản phẩm phong phú hơn.

Tiếp nối những mẫu thiết kế đã triển khai trước đây cho mẫu Evoque trẻ trung hiện đại của Land Rover, Kahn Design lại vừa hoàn thiện một dự án ấn tượng hơn về chiếc Evoque đang cuốn hút những khách hàng trẻ tuổi, khu vực thành thị và cả những khách hàng nữ giới. Dự án mới nhất mang tên RS250 Vesuvius Copper Evoque.