Với mức lương khoảng 10 triệu USD/năm, CEO Nissan Carlos Ghosn lần thứ 4 trong vòng 5 năm lọt vào danh sách CEO được trả lương cao nhất tại Nhật Bản.

Suzuki Việt Nam vừa hé lộ những hình ảnh quảng cáo đầu tiên về mẫu xe côn tay mới sắp ra mắt của mình, qua đó nâng tổng số xe côn tay đang bán ở thị trường trong nước lên con số 5, nhiều nhất trong các hãng xe máy tại Việt Nam.

Kể từ khi được giới thiệu tại triển lãm xe EICMA 2013, “quái thú” Monster 1200S đã khiến fan hâm mộ của hãng xe Ý mê mẩn. Mới đây, Ducati Việt Nam cho biết xe đã chính thức có mặt tại Sài Gòn với 2 màu trắng và đỏ.

Vụ thu hồi túi khí bị lỗi bắt đầu từ Toyota vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại, thậm chí còn lan rộng hơn khi có tới 7 hãng xe cùng ra thông báo thu hồi hàng triệu xe tại Mỹ.

Chỉ trong vòng đúng một ngày, Ford đã mở thêm 88 đại lý bán hàng mới ở Trung Quốc. Đây được coi là một số rất “đẹp” theo quan niệm của người Trung Quốc và cũng là một con số khiến không ít người ngạc nhiên và có lẽ cũng đủ để các thị trường lân cận phải lo lắng.

Có lẽ đây là một trong những đợt tắc đường ít bực bội nhất từng xảy ra khi nguyên nhân khiến các bác tài phải dừng xe không phải do các cuộc biểu tình diễn ra triền miên trong những thang qua. Thay vào đó là hàng trăm ngàn con vịt di chuyển rất trật tự và quy củ như một cuộc diễu hành của quân đội hoàng gia Thái.

Hãng xe Hàn Quốc Hyundai mới đây vừa chính thức trình làng phiên bản đặc biệt của mẫu Tucson 2014 mang tên Walking Dead như một món quà dành tặng các fan hâm mộ series phim kinh dị “Xác sống”. Với mức giá khởi điểm từ 29.775 USD, Tucson Walking Dead 2014 đã trở thành mẫu xe đắt nhất trong gia đình Tucson.

Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) mới cho biết đã nhập về mẫu G300 CDI, phiên bản chuyên dụng Edition PUR vốn được chuyển hóa sang dân sự từ dòng xe quân sự. Giá bán của xe cũng được công bố là 4,650 tỷ đồng.

Trong khi phần lớn các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác lựa chọn hướng đi an toàn khi tập trung phát triển những công nghệ thay thế hệ thống truyền lực truyền thống như các loại động cơ tiên tiến thì Nissan và Toyota lại đặt cược vào hệ thống truyền lực phục vụ cho cá thế hệ tiếp theo của dòng xe “xanh” thân thiện với môi trường. Nếu Nissan đặt mục tiêu là nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực xe điện (EV) thì Toyota muốn trở thành nhà sản xuất hàng đầu thế giới về dòng xe lai xăng-điện.