Toyota tiếp tục thu hồi gần 1,3 triệu xe

Naoto Fuse - phát ngôn viên của Toyota cho hay hãng sẽ thu hồi 907.000 chiếc xe được sản xuất từ tháng 12/2001 đến tháng 5/2004, hầu hết thuộc các dòng xe Corolla, Voltz ở Nhật Bản và một số ít Corolla Matrix ở nhều nước khác. Bộ điều khiển túi khí của xe có thể bị phá hủy bởi một lượng điện tích nhỏ, và túi khí có thể không hoạt động trong một kịch bản tồi tệ nhất Bộ điều khiển túi khí của xe có thể không hoạt động trong một kịch bản tồi tệ nhất bởi một lượng điện tích nhỏ có thể phá hủy con chip trong túi khí, dễ gây nguy hiểm cho chủ sử dụng phương tiện.

 

Toyota xác nhận đã có ít nhất 47 sự cố túi khí có liên quan đến lỗi này, chủ yếu ở khu vực Bắc Mỹ và một trường hợp ở Nhật Bản. Trong đó có 2 trường hợp đã gây ra tai nạn, nhưng chưa ai thiệt mạng.

 

Ngoài ra, hãng cũng thừa nhận đã có 25 trường hợp va chạm ôtô liên quan tới cần gạt nước. Vì vậy, hãng sẽ triệu hồi 385.000 xe Luxus IS trên toàn cầu để sửa chữa, thay đổi các bộ phận trong cần gạt nước có thể khiến thiết bị này không hoạt động trong trường hợp cần thiết, chẳng hạn lúc có tuyết, mưa lớn. Dòng xe Luxus IS thuộc diện thu hồi được sản xuất từ tháng 5/2005 tới tháng 10/2011, bao gồm 270.000 xe tại Mỹ, gần 17.000 ôtô ở Canada và một số xe có mặt trên thị trường châu Âu, Trung Đông, Trung Quốc.

 

Uy tín của Toyota tiếp tục suy giảm khi hãng này liên tục thu hồi hàng loạt xe do nhiều lỗi như phanh kém chất lượng, chân ga, thảm sàn…chủ yếu là ở Mỹ. Giám đốc Toyota từng nhiều lần hứa sẽ kiểm soát chất lượng và nhanh chóng thu hồi những sản phẩm bị lỗi để “trùng tu” lại hình ảnh của mình. Nhưng qua một thời gian dài, tình trạng thu hồi hàng loạt ô tô bị lỗi vẫn tiếp diễn.

 

Hồi tháng trước, hãng xe hơi hàng đầu thế giới đã chi khoảng 1,1 tỉ USD để dàn xếp vụ kiện tụng của các chủ xe Mỹ đòi bồi thường vì sử dụng phải xe bị lỗi của hãng này. Dù vậy, Toyota vẫn “soán ngôi” nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới từ tay General Motors vào năm 2012 với 9,75 triệu ô tô được bán ra trên toàn cầu, tăng 22,6%.