Tận thu bắt đền tai nạn giao thông ở Trung Quốc

Truyền thông Trung Quốc đã làm um lên với tần suất dày đặc thông tin về vụ tai nạn xảy ra trên đoạn đường cao tốc giữa Thượng Hải và Côn Minh. Khi ông Vương - Phó Thị trưởng thành phố An Thuận, tỉnh Quý Châu - lái chiếc Hyundai ix35 đâm vào chiếc xe tải với một tốc độ khá cao.

 

Tờ báo Zhengguan đã dẫn lời con trai ông Vương cho biết nạn nhân đã qua đời vì chấn thương não nghiêm trọng. Kết quả sau cuộc điều tra cho rằng trong cái chết của lái xe, không chỉ riêng chiếc xe tải, mà rất nhiều bên liên quan phải chịu trách nhiệm và cần phải đền bù xứng đáng cho vị quan chức họ Vương. Họ cho rằng những thiết bị an toàn cũng như cả các nhà sản xuất trong ngành công nghiệp xe hơi cũng phải đền bù.

 

Báo chí còn cho biết vụ tai nạn này là một điển hình cần phải được quan tâm đích đáng trong phong trào đòi hỏi quyền lợi đầy đủ từ những khiếu nại liên quan đến an toàn của phương tiện. Hay nói cách khác, hiện đang có xu hướng ngày càng gia tăng tại Trung Quốc của người tiêu dùng đang đòi hỏi một cơ sở pháp lý rõ ràng để tìm kiếm sự bồi thường toàn diện trong những vụ việc tương tự. Trước áp lực của dư luận, hồi đầu tháng 9, các quan chức Bắc Kinh cho biết họ sẽ xây dựng những tiêu chuẩn an toàn về túi khí và các loại trang bị an toàn khác trong vòng 5 năm tới, nhằm nâng cao trách nhiệm của các nhà sản xuất với người tiêu dùng.

 

Tuy nhiên có một điều đằng sau vấn đề này mà người tiêu dùng Trung Quốc có thể không biết. Đó là thực tế các nhà làm chính sách ở đây vốn không thích làm ra các bộ tiêu chuẩn quá cao!? Vì họ nắm giữ một thị trường cực “nóng” về ôtô, là nơi các hãng xe cả trong lẫn ngoài nước đang mong ngóng được gia tăng thị phần. Và lợi nhuận càng cao khi tiết giảm được chi phí, nên đơn giản họ muốn ép các hãng xe nước ngoài phải “chơi” theo luật của họ trên sân nhà Trung Quốc.