Ôtô nhập khẩu 2013 tăng gần 30%
Theo số liệu từ Tổng cục Hải quan, năm 2013, cả nước nhập khẩu hơn 35,2 nghìn xe ôtô nguyên chiếc, tăng 28,5%, trị giá gần 727 triệu USD, tăng 18,1% về giá trị so với năm 2012. Tuy nhiên so với 2011, lượng xe nhập trên chỉ bằng khoảng hai phần ba.
Trong đó số xe nhập, ôtô tải đạt gần 16,73 nghìn chiếc, trị giá 381 triệu USD, tăng mạnh 69,1% về lượng và tăng 29,4% về trị giá; ôtô 9 chỗ trở xuống là gần 15,5 nghìn chiếc, trị giá hơn 180 triệu USD, tăng 13% về lượng và tăng 26,8% về trị giá so với năm trước.
Năm vừa qua, Hàn Quốc vẫn giữ vững ngôi đầu về nguồn cung cấp ôtô vào nước ta. Các doanh nghiệp trong nước đã nhập xe từ Hàn Quốc hơn 14,5 nghìn chiếc, tăng 23,2% so với năm 2012 và chiếm 41,3% tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu của cả nước. Thái Lan đứng thứ hai, đạt gần 7,8 nghìn chiếc, tăng mạnh 75,9%. Tỷ lệ này dự báo sẽ còn tiếp tục tăng trong năm nay, khi thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ ASEAN đã được giảm thêm 10 điểm phần trăm.
Các vị trí tiếp theo thuộc về Trung Quốc với 4,37 nghìn chiếc, tăng 12,4%; Nhật Bản 2,3 nghìn chiếc, tăng mạnh 80,8%…
Đóng góp giá trị nhập khẩu nhiều là các dòng xe đến từ các thị trường Mỹ, Anh, Đức, Pháp. Mặc dù với con số ít ỏi 2.433 chiếc, nhưng số xe này đã có giá trị kim ngạch lên đến hơn 90 triệu USD, chiếm hơn 12% giá trị nhập khẩu ôtô các loại.
Việc tăng về cả lượng bán lẫn nhập ôtô mới không nằm ngoài dự đoán. Đóng góp vào con số tăng trưởng này phải kể đến quyết định hạ lệ phí trước bạ trên cả nước xuống còn 10-12% (thay vì 15 đến 20% như trước). Ngoài ra, sự góp mặt thêm của các thương hiệu xe sang mới mẻ như Lexus, Mini cùng hơn hai chục mẫu xe mới ra mắt đã làm sân chơi xe ôtô tại Việt Nam năm qua sôi nổi hơn.
Tuy nhiên, nếu so với năm 2011, hơn 54 nghìn xe và hơn 1 tỷ USD kim ngạch, các con số của năm 2012 vẫn giảm tới hơn 35% về lượng và hơn 27% về giá trị. Đây là cơ hội đang bị lãng phí khi năng lực tiêu dùng và nhu cầu chính đáng của người dân về ôtô, động lực thúc đẩy kinh tế phát triển trở lại, bị kìm hãm bởi các loại thuế phí quá nặng cũng như những bản quy hoạch hạn chế phương tiện với tư duy... tùy tiện.
