Người Mỹ chán xe to, thích xe nhỏ
Mặc dù rất tích cực tung những mẫu sedan cỡ lớn ra thị trường nhưng các nhà sản xuất xe hơi đang phải đối diện với một thực tế rằng người Mỹ giờ đây thích xài xe cỡ nhỏ tiết kiệm hơn.
Nếu chỉ nhìn vào dòng sản phẩm của các nhà sản xuất xe hơi hiện nay, có thể nhận xét rằng thị trường sedan cỡ lớn (large sedan) của Mỹ đang hồi sinh. Bằng chứng Chevrolet đã “đặt cửa” vào chiếc Impala đời mới, Toyota đã bán chiếc Avalon, Hyundai có chiếc Azera năm 2012 và Nissan lại đang tất bật phát triển chiếc Maxima. Các xe này đều có điểm chung là xe sedan lớn nhất trong số các sản phẩm của một hãng, với chiều dài trên 5m.
Tuy nhiên, theo đánh giá của các nhà dự báo công nghiệp tại hãng nghiên cứu Polk, thị trường sedan cỡ lớn đang giảm mạnh. Theo các số liệu của Polk, phân khúc này đã giảm từ 5,8% thị phần xe hơi của Mỹ năm 2008 xuống còn 3,5% năm 2012. Lượng tiêu thụ sụt giảm khiến sedan cỡ lớn đứng thứ hai sau minivan trên bảng xếp hạng những loại xe ế khách nhất tại Mỹ.
Nguyên nhận được giải thích là do người Mỹ đang thích thú những chiếc xe nhỏ hơn và tiết kiệm hơn, cũng như việc các nhà sản xuất tập trung mạnh mẽ hơn vào phân khúc sedan cỡ trung (midsize sedan), với thiết kế và công nghệ mới liên tục được cập nhật. Trên thực tế, Polk đưa ra một nhận định rằng, dưới một vài góc độ nào đó, những chiếc sedan gia đình như Ford Fusion, Honda Accord hay Toyota Camry hoàn toàn đủ khả năng thay thế sedan cỡ lớn.
Tình hình không sáng sủa hơn đối với các nhãn hiệu cao cấp như Audi, BMW và Mercedes-Benz. Lượng tiêu thụ những chiếc sedan cỡ lớn của Đức tại thị trường Mỹ cũng đã giảm nghiêm trọng.
Mặc dù viễn cảnh ảm đạm như vậy, các nhà phân tích của Polk cũng tin tưởng rằng phân khúc sedan cỡ lớn sẽ hồi phục trong một tương lai gần, nhờ sự góp mặt của những mẫu xe sắp tới như Chevrolet SS, Kia Cadenza và Volkswagen Phaeton. Để tiếp tục giữ khách hàng, các nhà sản xuất là cần phải áp dụng những công nghệ như hybrid, xe điện… để nâng cao hơn nữa hiệu quả nhiên liệu của dòng xe này.
