Nga chi 273 triệu USD cứu ngành công nghiệp ôtô

Trả lời phỏng vấn của báo giới, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Denis Manturov cho biết, gói ưu đãi này sẽ bắt đầu được triển khai từ thứ Hai tới (1/9) kéo dài tới đầu năm 2015 nhằm kích cầu thị trường xe hơi với hy vọng sẽ tăng lượng xe tiêu thụ thêm khoảng 170.000 xe, bao gồm xe khách, xe thương mại hạng nhẹ, xe bus và xe tải.

 

Theo kế hoạch này, những người mua xe khách nếu đủ điều kiện sẽ được giảm giá ít nhất 40.000 rúp (1.101 USD) khi họ đồng ý từ bỏ chiếc xe cũ đang dùng. Trong khi đó, chiết khấu giá cho những dòng xe thương mại sẽ khởi điểm từ 350.000 rúp (9.640 USD).

 

Rõ ràng, trước tình trạng thị trường ôtô đang dần thu hẹp cùng với đó là mức thuế nhập khẩu hứa hẹn sẽ không còn là yếu tố “cắt cổ” có thể khiến các nhà sản xuất xe hơi trên toàn thế giới cân nhắc đến chuyện đóng cửa các nhà máy tại Nga, việc chính phủ Moscow tung ra các gói cứu trợ không có gì quá ngạc nhiên. Tuy nhiên, hiệu quả của các gói cứu trợ này đến đâu vẫn còn phải tiếp tục chờ đợi.

 

Trong khi đó, theo số liệu từ Hiệp hội các doanh nghiệp châu Âu (AEB), thị trường xe hơi Nga trong tháng 7/2014 tiếp tục trên đà tụt dốc mạnh với lượng xe mới giao cho khách giảm 23% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức 181.000 xe . Trước đó, trong tháng 6/2014, thị trường này cũng bị sụt giảm tới 17%.

 

Tháng trước, AEB còn tỏ ra khá bi quan khi đã cắt giảm mức dự báo doanh số xe bán ra tại Nga trong cả năm nay xuống còn 2,45 triệu xe, tương đương với mức sụt giảm 12%. Con số này lớn hơn rất nhiều so với dự báo trước đó, chỉ sụt giảm 1,6%.