Không giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ôtô

Trước những ý kiến cho rằng thuế suất đối với ôtô hiện đang ở mức cao ảnh hưởng đến người tiêu dùng và khó có thể phát triển ngành công nghiệp sản suất ôtô , Ủy ban Thường vụ Quốc hội phản bác, hiện nay số lượng ôtô ở Việt nam đang tăng nhanh trong khi cơ sở hạ tầng giao thông chưa thể đáp ứng được. Thêm vào đó, đối tượng sử dụng ôtô vẫn chủ yếu tập trung vào người có thu nhập cao, ở các khu vực thành thị. Do vậy, vẫn cần thiết phải có sự điều tiết cao đối với mặt hàng này nhằm hạn chế tình trạng ách tắc giao thông như hiện nay.

 

Năm  2014, số lượng xe ôtô nhập khẩu tại  thị trường Việt Nam tăng mạnh

 

Còn đối với các ý kiến đề nghị giảm thuế tiêu thụ đối với xe ôtô chạy điện, khuyến khích người dân sử dụng mặt hàng này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng Luật Thuế tiêu thị đặc biệt hiện hành đã có những quy định áp dụng thuế suất ưu đãi đổi với ôtô chạy điện, hiện mức thuế suất là 25% đối với xe loại phổ thông chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống, bằng một nửa so với mức thuế suất áp dụng cho các loại xe chạy xăng. Chính vì vậy, Ủy ban Thường vụ Quốc hộ xin Quốc hội giữ nguyên luật hiện hành.

 

Trước đó, trong chính sách thực hiện chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Bộ Tài chính cũng có ý kiến tham gia với bộ Công thương về chính sách thuế. Theo Bộ tài chính, sắp tới Việt Nam sẽ phải thực hiện môt loạt lộ trình giảm thuế nhập khẩu đối với ôtô theo cam kế quốc tế như cắt giảm thuế xuống 0% vào năm 2018 theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN, cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu từ 100% xuống 70% sau 7 năm kể từ khi gia nhập WTO… Bộ Tài chính cho rằng, nếu giảm thuế TTĐB đổi với ôtô thì ngân sách sẽ giảm thu mạnh, trong khi mục tiêu phát triển công nghiệp ôtô trong nước cũng sẽ không đạt được vì phải giảm thuế TTĐB cho cả ôtô nhập khẩu. Vì vậy chính sách điều tiết thuế TTĐB đối với ôtô hiện nay là phù hợp với điều kiện kinh tế hiện nay cũng như trong những năm tới.