Infiniti tái xây dựng nhà máy tại Trung Quốc sau căng thẳng Trung-Nhật

Lu Feng, người đứng đầu bộ phận pháp lý và các vấn đề về chứng khoán ở đối tác sản xuất của Nissan là tập đoàn ôtô Đông Phong Trung Quốc, cho biết nhà máy được đặt ở thành phố Đại Liên, tỉnh Liêu Ninh sẽ mất từ 12 đến 14 tháng để hoàn thành với công suất dự kiến ban đầu từ 100.000 xe trở lên mỗi năm. Trong khi đó, phát ngôn viên của Infiniti ở Hong Kong từ chối bình luận về vụ việc.

 

Ông Lu cho biết thêm: “Chúng tôi phải làm chậm tiến độ dự án do mỗi quan hệ căng thẳng Trung–Nhật nhưng giờ đã khởi động trở lại”.

 

Infiniti đang chuẩn bị để bắt đầu sản xuất tại Trung Quốc – thị trường xe hơi lớn nhất thế giới – trong bối cảnh các hãng xe nước ngoài nhảy vào đầu tư để giành giật thị phần. Lượng xe tiêu thụ của hãng đã giảm mạnh do hậu quả của việc người tiêu dùng Trung Quốc tẩy chay xe Nhật vào năm 2012.

 

Tuy nhiên, hãng kỳ vọng kết quả sẽ khá khẩm hơn khi bắt đầu phát triển các phiên bản thân dài của Q50 sedan và QX50 crossover dành riêng cho khách hàng Trung Quốc vào cuối năm nay tại nhà máy của Nissan ở Tương Dương, trung tâm Trung Quốc.

 

Vào thời kỳ căng thẳng Trung – Nhật ở mức cao trào, Infiniti đã trì hoãn các kế hoạch cho nhà máy Đại Liên để trang bị lại dây chuyền sản xuất ở nhà máy Tương Dương. Theo ông Lu, công ty sẽ chuyển hoạt động sản xuất sang Đại Liên nếu nhà máy ở Tương Dương chạy hết công suất.

 

Tháng trước, chủ tịch Infiniti là Johan de Nysschen dự đoán lượng xe tiêu thụ toàn cầu của hãng sẽ tăng hơn 10%, đạt mức kỷ lục 200.000 xe trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 tới khi doanh số bán ra tại Trung Quốc tăng hơn 75%, đạt hơn 30.000 xe. Trong lúc xe Nhật gặp khó tại Trung Quốc, các thương hiệu khác đã tranh thủ lấp chỗ trống và thành công nhất là các mẫu xe Đức đang mở rộng thị phần trên phân khúc xe sang và ngày càng bỏ xa các thương hiệu Nhật Bản.