Hyundai Stargazer có đủ sức cạnh tranh với Mitsubishi Xpander?

Ngoại thất Stargazer sẽ kén khách hơn của Xpander

Phần đông các mẫu xe MPV tại thị trường Việt Nam đang hút khách ở thiết kế tương đồng với dòng xe SUV, bộc lộ vẻ khỏe khoắn, thể thao. Trong khi đó ngoại hình Stargazer lại thuần như xe MPV truyền thống, thể hiện qua phần kính lái vuốt thẳng xuống nắp ca pô, phần đầu xe ngắn.... Đây có thể là sự thiếu cạnh tranh về mặt thiết kế của Stargazer so với Xpander, Suzuki XL7 hay Toyota Veloz. Kiểu dáng tổng thể Stargazer khá hài hòa, lành tính và mang lại cảm giác an toàn tuy có phần cục mịch. Tuy cấu trúc thiết kế phần đầu xe liền khối với thân xe cũng tương tự Xpander với ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield đã quen thuộc với người dùng, nhưng Stargazer không có được dáng thể thao, mạnh mẽ và phần đầu sắc sảo như đối thủ Nhật. Phần đầu Mitsubishi Xpander có đường nét táo bạo, hốc gió mạ crôm tạo hình chữ X, đèn pha hình chữ T góc cạnh và đèn chạy ngày kiểu mắt liếc. Trong khi Stargazer có thiết kế đèn mềm mỏng với viền hình chữ C trên cản trước.

Về kích thước, Stargazer mới có kích thước dài 4.460mm, rộng 1.780mm và cao 1.695mm, ngắn hơn hẳn 135mm, rộng hơn 30mm và thấp hơn 55mm so với Xpander. Chiều dài cơ sở của Stargazer là 2.780mm, hơn 5mm so với Xpander, tuy nhiên khoảng sáng gầm 185mm thấp hơn 40mm so với Xpander (phiên bản Premium và Cross) có chiều cao vượt trội trong phân khúc.

Thân và đuôi xe Hyundai Stargazer kém phần đặc sắc nếu không muốn nói là được vuốt mềm với dáng xe tải, thiếu những đường gân làm điểm nhấn. Hốc bánh xe hình hộp của Stargazer là điểm duy nhất tạo hình thể thao lạ mắt, tuy nhiên với kích thước la-zăng 16inch trông vẫn yếu thế hơn so với Xpander trang bị bánh xe hợp kim 5 chấu, kích thước vành 17inch ở bản cao cấp.

Một lần nữa đọ về thiết kế, Xpander là một chiếc MPV “ngầu” như SUV, phong cách và hấp dẫn hơn so với Stargazer mềm mại, dáng dấp đơn thuần là xe đa dụng thông thường. Song dù ngoại hình thiếu cá tính, Stargazer có nhiều lựa chọn về màu xe như Trắng, Đỏ, Đen, Bạc và Xám Kim loại, so với Xpander chỉ 4 màu đen, trắng, bạc và cam.

Stargazer dành cho khách hàng thích thiết kế khác lạ

Ra mắt từ 2018, doanh số Mitsubishi Xpander liên tục tăng dần và tiến đến dẫn đầu thị trường MPV trong năm 2021 với tổng số xe là 13.616 được bán ra. Với 10 tháng đầu năm 2022, Xpander tiếp tục chứng minh vị thế của mình bên cạnh sự xuất hiện những đối thủ mới như Toyota Avanza và Toyota Veloz...

Trong khi đó không ngại “sinh sau đẻ muộn”, nhà sản xuất Hyundai Thành Công Motor vẫn tự tin tung ra Stargazer với giá bán cao hơn Xpander vì họ cho rằng mẫu xe này sẽ thu hút những khách hàng trẻ, thích đột phá, muốn sở hữu mẫu xe lạ mắt như bước ra từ thế giới xe concept để khẳng định cá tính, khẳng định thế mạnh của giới trẻ hiện nay là nhanh chóng cập nhật những sản phẩm mới lạ, giàu hàm lượng công nghệ... 

Mitsubishi Xpander

Hyundai Stargazer

Tuy nhiên, thực tế phiên bản Stargazer tiêu chuẩn sẽ kém cạnh tranh so với Mitsubishi Xpander tiêu chuẩn đang phù hợp cho khách chạy dịch vụ hơn nhờ hộp số sàn và mức giá ổn. Nhưng với phiên bản đặc biệt 625 triệu đồng, bản 1.5L cao cấp 675 triệu đồng và bản cao cấp nhất 685 triệu đồng, Stargazer có thể sẽ được lòng người trẻ thích tiện nghi và sự đổi mới, nhanh chóng tìm bắt xu hướng, trong khi Xpander các dòng cao sẽ tiếp tục là lựa chọn của khách hàng trung thành và theo số đông.

Stargazer mạnh về âm thanh và giải trí

Stargazer và Xpander đều trang bị hệ thống giải trí có Apple CarPlay và Android Auto, tuy nhiên màn hình giải trí trên Stargazer đến 10,25inch, vừa lớn vừa sắc nét hơn màn hình 9inch trên Xpander. Hơn thế nữa, Stargazer có dàn âm thanh 8 loa Bose trên 2 phiên bản cao cấp, đây cũng là một trong những chi tiết chinh phục khách Việt của chiếc MPV mới xứ Hàn, trong khi Xpander bản cao cấp chỉ có 6 loa.

Xpander có nội thất khá hiện đại

Stargazer có khá nhiều nét đột phá trong nội thất

Tuy nhiên, về theo phong cách đậm chất thể thao, thiết kế nội thất Xpander lại nổi bật và sang trọng hơn với những chi tiết ốp táp lô cá tính. Xpander cũng có hai màu nội thất trên hai phiên bản cao nhất trong khi Stargazer chỉ có màu đen cho tất cả phiên bản. Nhưng Stargazer tỏ vẻ ưu thế hơn trong thiết kế nội thất với bố trí tối giản mà tiện lợi trong khi vẫn cố gắng thể hiện sự cao cấp. Việc không bố trí quá nhiều chi tiết trong khoang nội thất giúp Stargazer có không gian thoải mái rộng rãi hơn. Có 3 trong 4 phiên bản Stargazer đều trang bị ghế da và tất cả phiên bản đều có sạc điện thoại không dây, tính năng thường thấy trong các dòng xe mới hiện tại. Về điều này, Xpander dường như không hào phóng khi vẫn trang bị sạc type C thông thường. Tất cả phiên bản của Stargazer và Xpander đều có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.

Xpander có cửa gió máy lạnh cho hàng ghế thứ hai gắn trên trần xe

Động cơ Stargazer có phần vượt trội

Hyundai Stargazer và Mitsubishi Xpander đều sử dụng hệ dẫn động cầu trước và động cơ đặt ngang. Tất cả các phiên bản của Stargazer đều sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên Smartstream G 1.5L mới, công suất 115 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4.500 vòng/phút. Trong khi đó, Xpander với động cơ Mivec DOHC 1.5L cho công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 141Nm.

Stargazer trang bị hộp số iVT (hộp số vô cấp biến thiên thông minh) do Hyundai phát triển, trong khi Xpander vẫn sử dụng hộp số tự động 4 cấp như xe tiền nhiệm. Tuy vậy, con số công suất có phần nhỉnh hơn của Stargazer chưa đủ thuyết phục khách hàng, khi động cơ và hộp số của Xpander được xem là sự kết hợp tốt nhất cho những cung đường đa dạng tại Việt Nam và phù hợp với dòng xe 7 chỗ cỡ nhỏ chuyên dụng.

Stargazer và Xpander ngang sức nhau về công nghệ và hệ thống an toàn

Về công nghệ lái và các hệ thống an toàn, Stargazer theo kịp đối thủ Nhật Bản. Các phiên bản Stargazer đều có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh gấp BA, hệ thống cảm biến sau; các hệ thống cân bằng điện tử ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, kiểm soát lực kéo TCS và cảm biến áp suất lốp được lắp trên phiên bản đặc biệt và các hệ thống cảnh báo khác trên phiên bản cao cấp.

Hyundai Stargazer cũng có nhiều công nghệ mới

Nếu Xpander vượt lên với việc bổ sung tính năng giữ ga tự động Cruise Control và nút hỗ trợ giữ phanh Auto Hold, Stargazer bù lại bằng cách tăng số túi khí lên 6 trên các phiên bản cao cấp trong khi Xpander chỉ 2 túi khí. Hai phiên bản cao nhất của Stargazer còn hút khách bởi gói an toàn Hyundai SmartSense gồm nhiều công nghệ mới nhất như: hỗ trợ cảnh báo và phòng tránh va chạm trước sau, trợ giúp báo động và phòng tránh va chạm điểm mù, trợ giúp giữ làn đường, đèn tự động thông minh, cảnh báo mở cửa an toàn SAW, nhắc nhở mệt mỏi cho tài xế… Hàng ghế sau trên cả hai xe đều có các giá neo ghế trẻ em ISOFIX.

Cả hai chiếc MPV đều lắp phanh độc lập MacPherson phía trước và hệ thống treo xoắn phía sau. Về độ êm và cách âm trên cả hai còn nhiều tranh cãi, ví dụ cần lái thử cùng lúc hai xe trên một cung đường với chung điều kiện về thời tiết, tốc độ, tải trọng… để có kết luận khách quan.

Stargazer có thể phải giảm giá để chiếm thêm thị phần

Hyundai Stargazer có mức giá phiên bản tiêu chuẩn là 575 triệu đồng, nhỉnh hơn so với 555 triệu đồng của Mitsubishi Xpander, trong khi mức giá bản cao cấp nhất hai bên có phần ngang nhau. Xét về động cơ và những chi tiết giải trí nhỏ, Stargazer có phần ưu thế, tuy nhiên là kẻ đến sau nếu không có cạnh tranh nhiều về giá sẽ là bất lợi cho Stargazer khi đối thủ Xpander đã có chỗ đứng khá vững tại Việt Nam và được sự tin cậy từ người dùng.

Với mức giá gần như tương đương dòng xe bán chạy nhất phân khúc, có lẽ Stargazer đang tự làm khó mình khi ngoại thất có nhiều đường nét đột phá đến mức “kỳ dị”, cũng như khả năng thể hiện chưa có gì vượt trội. Anh Nguyễn Xuân Thuận, một chủ garage tư nhân tại Gò Vấp, nhận định: “Mitsubishi Xpander sẽ còn dẫn đầu khá lâu và kế đến là Toyota Veloz, trừ khi Stargazer hạ giá bán để thu hút khách hàng quan tâm sản phẩm mới!”.