Ford quay trở lại với dòng van mini, nhưng khẳng định không phải minivan

Phát ngôn viên của Ford, ông Mike Levine, cho biết, chiếc xe Transit Connect  mới sẽ nhỏ hơn, rẻ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn những “minivan” truyền thống như Dodge Caravan, Toyota Sienna và Honda Odyssey. Đó là lý do tại sao nó không phải một “minivan”.

 

Thông tin chính thức về giá của chiếc xe mới này vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, Ford hứa hẹn sẽ đem đến một loại xe với giá “mềm” hơn các loại xe tương tự hàng nghìn USD,  khi đối thủ gần nhất là xe 6 chỗ Mazda5 có giá khởi điểm 20.000 USD, và Toyota Sienna với khoảng 26.000 USD.

 

Transit Connect Wagon sẽ thay thế xe Transit Connect mà Ford đang bán tại thị trường xe thương mại, loại xe có chỗ ngồi sẵn phía sau, nhưng lại không có hàng ghế thứ 3 và không được trang bị các tính năng giải trí tiện nghi, nên không hấp dẫn khách hàng là các hộ gia đình.

 

Ngược lại, loại xe mới được thiết kế với hộp số tự động 6 cấp và có thêm hàng ghế thứ 3, có thể trượt về trước hoặc sau tùy ý, rất thuận tiện cho người dùng vận chuyển hàng hóa, thậm chí duỗi chân. Ngoài ra, xe còn được trang bị một cửa sổ trời rất tiện lợi. Khách hàng cũng có thể chọn giữa cửa nâng với cánh hướng lên trên hoặc cửa sau với chiều mở hướng ra ngoài, động cơ tăng áp 1,6 lít hoặc động cơ xy lanh 2,5 lít.

 

Trong một bài phát biểu, giám đốc điều hành Ford đã ghi nhận sự phát triển mạnh mẽ của thị trường SUV và xe nhỏ trong những năm gần đây, khi lý giải quyết định sẽ bắt đầu ra mắt sản phẩm Transit Connect Wagon ở Mỹ. Hãng cũng hi vọng chiếc Transit Connect đời mới này sẽ là dòng xe gia đình duy nhất có thể đi tới 12,7 Km/ lít khi di chuyển trên đường cao tốc.

 

Nhà phân tích công nghiệp Tom Libby, hiện đang làm việc tại công ty tư vấn thị trường ô tô Polk, cũng đồng ý với suy nghĩ của Ford. Ông nhận định thêm, toàn thị trường ô tô có xu hướng thu nhỏ do những yêu cầu chặt chẽ về nhiên liệu và sự tăng lên của giá gas.