Chính trị gia Mỹ muốn chèn ép xe nhập khẩu từ Nhật

Lời yêu cầu này được đưa ra một ngày trước khi Thủ tướng Shinzo Abe tuyên bố rằng Nhật Bản quan tâm tới đối tác thương mại xuyên Thái Bình Dương (TPP), một hiệp ước tự do thương mại giữa Mỹ và 10 quốc gia khác.

 

Các tập đoàn xe hơi của Mỹ như Ford Motor Co., General Motors và Chrysler Group đều bày tỏ lo ngại thị phần sẽ tiếp tục thuộc về xe hơi được nhập khẩu từ Nhật Bản. Các nhà lập pháp thì cho rằng với một ngành công nghiệp có lợi nhuận mỏng như xe hơi, mức thuế 2,5% áp cho xe nhập khẩu sẽ là một lợi thế đối với Nhật và đẩy ngành công nghiệp xe hơi Mỹ vào thế khó khăn, khiến lượng xe nhập khẩu gia tăng, sản xuất tại Mỹ ít đi và tăng tỷ thất nghiệp. Quan điểm chung của các nhà lập pháp là duy trì mức thuế hiện nay đối với xe hơi nhập từ Nhật Bản.

 

Năm ngoái Mỹ đã thông qua hiệp ước tự do thương mại với Hàn Quốc và áp mức thuế xe hơi là 2,5% trong 5 năm và xe bán tải là 25% trong 8 năm trước khi nó hết hiệu lực. Nhưng theo các nhà lập pháp, mức thuế này không thể áp dụng đối với nước Nhật.

 

Dù lượng tiêu thụ xe hơi tại Mỹ trong năm 2012 và quý I/2013 đã ghi nhận sự tăng trưởng mạnh nhưng thị phần hiện đang nghiêng về các hãng xe Nhật Bản, trong đó có một phần lớn xe nhập khẩu. Việc Nhật Bản tham gia TPP sẽ càng làm tăng tính cạnh tranh của xe Nhật tại Mỹ. Tuy nhiên các công ty Nhật chớ nên mừng thầm bởi vì những tập đoàn công nghiệp Mỹ luôn biết cách “lobby” và chi phối các chính trị gia đưa ra những dự luật núp dưới chiêu bài bảo hộ sản xuất trong nước, chống bán phá giá, chống độc quyền, bảo vệ người tiêu dùng… đề tiêu diệt đối thủ.

 

Điều này càng cho thấy việc các chính trị gia can thiệp sâu rộng vào thị trường Mỹ là chuyện quá bình thường. Do đó trong khi ngay cả những công ty hùng mạnh của Nhật Bản còn phải lao đao thì việc mấy doanh nghiệp xuất khẩu tôm cá của Việt Nam bị chèn ép tại Mỹ là chuyện dễ hiểu.