Chi tiết môtô thể thao lai xe tay ga Italjet Dragster 700 Twin Premium 2026 giá 428 triệu

Kiểu dáng kết hợp giữa môtô phân khối lớn và xe tay ga maxi-scooter

Kiểu dáng Italjet Dragster 700 Twin Premium nổi bật các đường nét theo trường phái thiết kế môtô thể thao của Ý với hướng chủ đạo là các đường nét góc cạnh sắc sảo.

Thiết kế lai giữa sportbike và scooter, đồng thời là một chiếc “Urban Superbike” kết hợp sức mạnh môtô thể thao và thiết kế sang trọng và bề thế của một chiếc xe tay ga cỡ lớn.

Nhìn cận cảnh, thân xe có rất nhiều khe thoát gió tăng tính khí động học hỗ trợ giảm lực cản gió và tăng nét thể thao.

Ấn tượng nhìn từ xa rất giống một chiếc xe tay ga maxi-scooter (trong giới chơi xe thường gọi là “xe xuồng”) nhờ thiết kế như một chiếc xe máy underbone – bình xăng đặt dưới yên xe. Thiết kế này có một ưu điểm lớn là do không bị vướng bình xăng như môtô backbone nên người lái bước lên xe dễ dàng thoải mái với chân đưa ngang về phía trước, không cần nâng chân quá cao qua yên ngồi sau.

Điểm nhấn tiếp theo là kết cấu khung sườn ống thép cường lực dạng mắt cáo kiểu thường thấy trên các mẫu môtô nakedbike ngoại cỡ, tôn vẻ cứng cáp cho toàn bộ thân xe, kết hợp màu sơn đỏ tăng tính thời trang.

Càng độc đáo hơn với kết cấu ống pô kép Akrapovic chếch cao hầm hố ngang với đuôi xe.

Cánh lướt gió

Xe được lắp sẵn các phụ kiện từ các thương hiệu nổi tiếng như một chiếc xe độ cao cấp gồm: phanh Brembo hướng tâm, phuộc USD Marzocchi, lốp Pirelli Diablo Rosso, pô đôi Akrapovic kiểu MotoGP, khung bảo vệ tay cầm lái tích hợp đèn xi nhan, bộ đôi cánh lướt gió hai bên yếm xe…

Cặp giảm xóc cho bánh trước dạng phuộc ngược USD (Upside Down) Marzocchi với đường kính lớn hơn một số mẫu môtô phân khối lớn ở phân khúc 1.000cc góp phần tạo nên vẻ vạm vỡ cho xe. Bộ giảm chấn tay lái Ohlins giúp chống chao đảo tay lái khi tăng tốc đột ngột, chạy tốc độ cao.

Phuộc sau dạng thủy lực ống lồng lò xo trụ đường kính lớn kèm bình dầu phụ, hỗ trợ ổn định độ đàn hồi tốt hơn.

Phuộc sau còn được nâng cấp gắn liền với hệ thống ống tùy chỉnh bằng tay giúp tăng/giảm độ co giãn khung sườn xe, nhằm tương thích với tình trạng tải nặng hoặc điều kiện đường sá ngoằn ngoèo.

Yên xe phân tầng với độ cao chênh lệch lớn, giúp người cao tầm 1m60 vẫn ngồi lái chống chân vững, trong khi người ngồi sau có tư thế cao nổi bật, tầm nhìn xa thoáng. Gầm xe cao hạn chế va đập khi chạy qua đường lồi lõm.

Cụm chóa đèn pha kép kiểu “mắt xếch” kèm đèn LED bóng cầu lồi projector cho khả năng “đá pha” phát luồng ánh sáng chiếu rất xa.

Tăng cường camera hành trình trước sau

Xe có thiết bị hiếm thấy trên các mẫu môtô phân khối lớn và xe maxi-scooter, đó là camera hành trình trước sau.

Đồng hồ ODO dạng màn hình màu TFT 5inch kết nối Bluetooth với smartphone, hỗ trợ dẫn đường Google Maps, nhắc lịch bảo dưỡng xe, tắt/mở Traction Control…

Tiện dụng hơn với khóa khởi động dạng smartkey có núm vặn, nhưng vẫn thiết kế dạng khe kèm chìa cắm khá vướng tay khi thao tác nhanh. Nhưng nắp bình xăng vẫn mở bằng chìa cơ riêng. Có 2 cổng sạc dạng USB và type C.

Cụm nút điều khiển hai bên tay cầm lái đa nhiệm gồm tùy chỉnh Menu kỹ thuật, tắt nguồn khẩn cấp, bật chế độ đèn hazard…

Động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 5+ rất thân thiện môi trường

Xe trang bị khối động cơ xy-lanh đôi song song, dung tích 698cc, giải nhiệt bằng dung dịch, đạt công suất tối đa 68 mã lực tại tua máy 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn 69Nm. So với một số mẫu môtô PKL 700cc thì mạnh hơn 8-12 mã lực và lực kéo lớn hơn 2-5Nm. Xe côn tay với hộp số 6 cấp.

Hệ dẫn động bằng dây xích. Xe đạt tốc độ tối đa 190km/h.

Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5+, là mức kiểm soát khí thải nghiêm ngặt dành cho các dòng xe môtô hiệu suất cao, đảm bảo xe vừa thân thiện với môi trường theo quy định mới nhất tại châu Âu vừa duy trì sức mạnh động cơ.

Hệ thống an toàn chính gồm phanh ABS 2 kênh và Traction Control

Hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn gồm phanh ABS hai kênh với phanh đĩa kép cho bánh trước và phanh đĩa đơn ở bánh sau. Bổ sung tính năng kiểm soát lực kéo Traction Control, giám sát áp suất lốp.

Đáng kể nữa là tính năng đèn nền cho các nút điều khiển trên tay lái giúp biker nhanh chóng tùy chỉnh các chức năng, tăng khả năng tập trung khi lái xe. Kính chắn gió tùy chỉnh độ cao giúp chắn bụi cát và côn trùng.

Mức giá “khủng” không dành cho số đông

Mẫu môtô thể thao lai xe tay ga Italjet Dragster 700 Twin Premium nhập từ nhà máy Italjet tại Trung Quốc với giá bán 428 triệu (đã gồm thuế VAT). Mẫu xe thiết kế độc lạ độc đáo không đối thủ sản phẩm cạnh tranh tại Việt Nam, từ đó thỏa mãn thị hiếu “phải sở hữu cho bằng được” các mẫu xe “không đụng hàng” trên thị trường.

Tuy vậy, rõ ràng giá bán như trên dành cho mẫu xe với thương hiệu còn rất mới mẻ tại Việt Nam chắc chắn ảnh hưởng mạnh đến quyết định mua xe.

Nhưng đại diện nhà phân phối Cub House cho biết mẫu xe này cung cấp cho thị trường Việt Nam với số lượng rất hạn chế, chỉ có 25 chiếc, nhắm đến “những người muốn sở hữu chiếc xe khác biệt hoàn toàn, muốn bước ra khỏi mọi giới hạn quen thuộc của thế giới scooter truyền thống, trải nghiệm cảm giác lái trên cỗ máy cơ khí Ý đầy cảm xúc”.