Mức giảm ghi nhận không chỉ ở dòng xe sản xuất, lắp ráp trong nước mà với cả xe nhập khẩu. Như vậy, đà tăng của xe nội địa kéo dài từ tháng 5 đã đứt mạnh sau khi chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho dòng xe này hết hiệu lực vào cuối tháng 11/2024.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng nhẹ trong tháng 11/2024, cho dù phải chịu áp lực cạnh tranh từ xe sản xuất, lắp ráp trong nước đang được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ. Trong đó, xe nhập khẩu từ Trung Quốc và Indonesia đang được các doanh nghiệp ồ ạt đưa về Việt Nam.

Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam giảm mạnh trong tháng 10/2024 do chịu áp lực cạnh tranh từ xe sản xuất, lắp ráp trong nước đang được hưởng ưu đãi lệ phí trước bạ. Tuy nhiên, trong khi xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia giảm mạnh, thì xe Trung Quốc vẫn được các doanh nghiệp ồ ạt đưa về Việt Nam.

Sản lượng ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước lập đỉnh mới trong tháng 10/2024 sau khi tăng tháng thứ 5 liên tiếp. Lượng xe mới dồi dào được cung ứng ra thị trường trong đợt cao điểm cuối năm 2024 mang đến người dùng cơ hội lựa chọn mẫu xe ưng ý với giá bán phù hợp.

Sản lượng ô tô nội địa tăng tháng thứ 4 liên tiếp để xác lập đỉnh mới trong tháng 9/2024, bất chấp sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam chậm lại.

Sau 4 tháng tăng trưởng liên tiếp, lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam bất ngờ giảm mạnh trong tháng 8/2024. Dù vậy, lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc vẫn chiếm ưu thế tại Việt Nam.

Nhu cầu sắm xe nhập ngoại tiếp tục tăng cao đã thúc đẩy các doanh nghiệp nhập khẩu đưa ô tô về Việt Nam. Vì thế, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 7 cũng thiết lập dấu mốc mới kể từ đầu năm 2024.

Thái Lan đã vượt qua Indonesia để trở thành nước xuất khẩu nhiều ô tô vào Việt Nam nhất năm 2023. Thậm chí, xe có xuất xứ Thái Lan còn chiếm 45,4% về lượng và chiếm 40,5% về giá trị kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam.

Được hưởng ưu đãi từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ kèm nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ đại lý, ô tô lắp ráp trong nước đang được người Việt chọn mua nhiều hơn xe nhập khẩu.

Sản phẩm T-Cross được chọn đưa về đúng một trong những phân khúc xe đang được ưa chuộng tại Việt Nam đó là SUV cỡ B. Nhưng nhà phân phối độc quyền mẫu xe này tại Việt Nam công bố giá bán 1,099 tỷ đồng đối với phiên bản Elegance, và lên đến 1,299 tỷ đồng đối với biến thể Luxury, khiến nhiều người bất ngờ vì mức giá cao vượt dự đoán.

C 300 AMG First Edition là sản phẩm cao cấp nhất trong tất cả bốn phiên bản C-Class 2022 facelift ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 4/2022. Tổng thể thiết kế xe hiệu suất cao phiên bản giới hạn này hầu như giống đường nét đặc trưng của dòng xe sedan Mercedes-Benz đương đại. Bù lại nét đơn giản có phần nhàm chán trong kiểu dáng, hãng tập trung nâng cấp công nghệ cho tân binh hơn hẳn các thế hệ trước.

Được phân phối chính hãng tại Việt Nam từ cuối tháng 4/2022, mẫu xe SUV hạng sang Macan GTS 2022 – phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe Macan – là sản phẩm nâng cấp (facelift). So với xe tiền nhiệm, Macan GTS mới có công suất mạnh hơn, một số thay đổi ngoại thất theo hướng thể thao bắt mắt hơn. Tuy nhiên, cuộc đọ sức với các đối thủ tại Việt Nam xem ra cũng không dễ dàng.

BMW Nhật Bản bắt đầu nhận đơn đặt hàng phiên bản First Edition BMW 7 Series thế hệ mới dù tới cuối năm 2022 biến thể này mới được bán ra với số lượng giới hạn. Một trong những điểm nhấn của mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn này là có phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện, i7.

Tại Việt Nam, thị trường SUV cỡ lớn (cỡ E) giá tiệm cận 2,5 tỷ trở lên như Teramont 2022 khá kén chọn người mua vì đây là phân khúc xe cao cấp, sang trọng, đòi hỏi người tiêu dùng cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền. Thực tế nữa là xe Volkswagen trên đường Việt chưa phổ biến nên nhiều người chưa rõ chất lượng vận hành của sản phẩm mang logo W như thế nào. Trong số đó, thương hiệu Teramont càng khiến khách Việt có phần e dè. Vì thế, việc lái thử xe Teramont qua lộ trình dài là cần thiết để đánh giá chính xác hơn khả năng vận hành của mẫu xe này.

MG5 là sản phẩm lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường ôtô Việt Nam. Tuy xe được trang bị nhiều công nghệ nhưng giá bán thuộc hàng thấp nhất trong phân khúc, nhưng cũng còn những ưu nhược điểm cần cân nhắc trước khi chọn mua.

Liên tục các tháng đầu năm 2022, không khí mua bán xe tại các đại lý nhộn nhịp khi người dân tung tiền sắm xe sau các đợt giãn cách (chống dịch Covid-19) ít có điều kiện tiêu dùng. Nắm bắt tình hình đó, khá nhiều đại lý đẩy mạnh kế hoạch tăng giá bán.

Các mẫu xe đậm phong cách hoài cổ JAWA Pérák Bobber, JAWA Classic 300 và Honda CB350 RS đời mới nhất đã lăn bánh trên đường Việt. Là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, với giá bán từ 150 triệu đồng đang thu hút sự chú ý của khá nhiều biker, thành viên CLB chơi dòng xe classic tại Việt Nam do các mẫu xe này là “hàng độc”, không phân phối chính hãng.

Dù có nhiều biến động do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, song lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam vẫn tăng mạnh trong năm 2021. Trong đó, Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc là ba quốc gia có lượng xe nhập khẩu sang Việt Nam nhiều nhất trong năm 2021 với số lượng nhập khẩu 147.906 nghìn xe, chiếm 92,4%.

Mẫu xe SUV hạng trung Ford Explorer 2022 vừa ra mắt thu hút sự chú ý, vì sau khi trình làng lần đầu tại Việt Nam (năm 2016) khách hàng muốn sở hữu có lúc phải chi “tiền lót tay” 200 triệu đồng. Tuy nhiên, để chọn mua xe nào vẫn cần các thông số mẫu xe khác tham khảo, trong đó đáng chú ý là Volkswagen Teramont. Cả hai xe cùng tầm giá 2,3 tỷ đồng và sở hữu các ưu điểm được nhiều khách Việt quan tâm.

MINI là một trong số ít dòng xe tạo nét đặc trưng rất riêng trong thế giới ôtô nhờ thiết kế nhỏ gọn, vuông vức phù hợp di chuyển trên những con phố chật hẹp ở Anh Quốc. Ngẫu nhiên lợi thế này cũng phát huy tác dụng tại Việt Nam do nhiều đường đô thị ở nước ta cũng nhỏ hẹp hoặc đường rộng nhưng thường kẹt xe. Tuy nhiên, các mẫu xe MINI mới ra mắt đầu năm 2022 vẫn có kiểu dáng bảo thủ. Bù lại, hãng đã bổ sung nhiều tính năng lái xe an toàn, tăng tiện nghi nêu bật sự sang trọng.