Dù vẫn còn không ít hoài nghi về ô tô điện, nhưng có một thức tế không thể phủ nhận doanh số bán dòng xe thân thiện môi trường này vẫn không ngừng tăng lên. Điều đó chứng tỏ niềm tin của người dùng vào xe điện ngày càng được cải thiện. Thậm chí có đến 94% chủ sở hữu xe điện cho biết không muốn chạy lại xe trang bị động cơ đốt trong.

Ô tô Tesla đã qua sử dụng có tỷ lệ mất giá cao nhất khi xét theo thương hiệu. Đó là kết quả được iSeeCars công bố sau khi phân tích hơn 1,9 triệu ô tô đã qua sử dụng được bán trên thị trường ô tô Hoa Kỳ.

Ban tổ chức Triển lãm Ô tô Quốc tế Vancouver (Canada) đã quyết định xóa tên hãng xe điện Mỹ Tesla khỏi danh sách các hãng tham dự sự kiện vì lo ngại an ninh.

Italia đang tiến hành điều tra Stellantis, Tesla, Volkswagen và BYD vì nghi ngờ 4 hãng xe này cung cấp thông tin không đầy đủ, có thể gây hiểu về phạm vi hoạt động, sự xuống cấp của pin và chế độ bảo hành xe điện cho người dùng tại quốc gia này.

Thị trường ô tô thế giới chứng kiến không ít sự thay đổi trong năm 2024. Điều đó chỉ báo những biến động mà ngành công nghiệp ô tô toàn cầu có thể phải đối mặt trong năm 2025. Trong đó, nhiều xu hướng được cho là sẽ định hình ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Ông Donald Trump đã hủy bỏ chính sách xe điện của người tiềm nhiệm ngay sau khi nhậm chức Tổng thống. Việc cắt giảm hỗ trợ xe điện được cho là không chỉ ảnh hưởng đến doanh số bán xe của nhiều nhà sản xuất ô tô lớn, trong đó có Tesla mà còn đặt thị trường xe điện Mỹ trước tương lại bất định.

Toyota đã vượt qua nhiều tên tuổi như: Mercedes, BMW... để trở thành thương hiệu ô tô giá trị nhất thế giới. Trong khi đó, giá trị thương hiệu Tesla tiếp tục tuột dốc không phanh.

Xe Tesla tiếp tục dẫn đầu danh sách 10 mẫu xe điện bán chạy nhất tại Mỹ, bấp chấp lượng tiêu thụ của Model Y và Model 3 đều suy giảm trong năm 2024.

Volvo, Subaru, Tesla, Genesis và Polestar có 100% xe thử nghiệm đạt xếp hạng an toàn 5 sao trong một thập kỷ qua. Trong khi đó, 4 thương hiệu Mini, Fiat, Smart và Suzuki không có mẫu xe nào đạt xếp hạng 5 sao tại Mỹ.

Lượng xe thuần điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) tiêu thụ trên toàn cầu tăng 25% trong năm 2024 nhờ lực đẩy từ thị trường Trung Quốc. Trong khi đó, doanh số bán xe điện giảm ở châu Âu mà chủ yếu xuất phát từ quyết sách của Chính phủ Đức đã hãm đà tăng của thị trường xe điện thế giới.

Dù lượng ô tô điện tiêu thụ đạt kỷ lục trong quý IV/2024, nhưng chưa thể cứu Tesla thoát khỏi năm suy giảm doanh số đầu tiên sau hơn một thập kỷ trong bối cảnh nhu cầu xe điện ở Mỹ và nhiều thị trường khác đang chậm lại.

Tesla triển khai các xe tải chở trụ sạc nhằm đáp ứng nhu cầu sạc xe điện tại chỗ tăng mạnh vào thời điểm nghỉ lễ cuối năm tại Mỹ. Dù không phải lần đầu xuất hiện, nhưng dịch vụ này đã mang đến giải pháp sạc linh hoạt và nhanh chóng cho người dùng xe điện.

Danh sách những hãng xe có số lượng ô tô dính lỗi, phải triệu hồi nhiều nhất tại thị trường Mỹ đã có sự xáo trộn trong năm 2024. Theo đó, Tesla đã thay thế Ford ở vị trí đầu tiên với hơn 5,1 triệu xe bị triệu hồi.

Nguyên nhân khiến xe bán tải điện Tesla Cybertruck bị triệu hồi lần thứ 7 trong chưa đầy một năm là do xuất hiện lỗi ở hệ thống giám sát áp suất lốp. Bên cạnh đó, Tesla cũng thông báo triệu hồi Model 3 2017-2025 và Model Y 2020-2025 vì dính lỗi tương tự.

Kết quả cuộc khảo sát toàn cầu do GEVA tiến hành chỉ ra rằng: 92% người sở hữu xe điện không muốn quay trở lại ô tô trang bị động cơ đốt trong. Trong khi chỉ có 1% số người tham gia khảo sát cho biết sẽ quay lại với xe chạy bằng động cơ đốt trong. Dù khảo sát được tiến hành với 23 nghìn người ở nhiều nước trên thế giới, song vẫn gây ra không ít tranh cãi, thậm chí hoài nghi về kết quả này.

Lượng tiêu thụ xe điện trên thị trường thế giới thiết lập kỷ lục mới trong tháng 11/2024 khi lực cầu tăng mạnh. Đây là dấu mốc quan trọng của ngành công nghiệp xe điện thế giới, cho thấy sự chuyển dịch mạnh mẽ về nhu cầu tiêu dùng và xu hướng phát triển bền vững. Trong đó, thị trường Trung Quốc tiếp tục giữ vai trò động lực tăng trưởng khi chiếm gần 70% doanh số bán xe điện toàn cầu.

Trong khi các thương hiệu ô tô Mỹ, Nhật có chi phí bảo hành và sửa chữa thấp nhất, thì các thương hiệu Đức, Anh lại thuộc hàng tốn kém nhất.

Tesla tiếp tục dẫn đầu danh sách 42 nhà sản xuất xe thuần điện lớn nhất thế giới, cho dù khoảng cách với đối thủ bám đuổi đã bị thu hẹp đáng kể. Trong khi đó, hãng xe điện non trẻ đến từ Việt Nam lại bất ngờ vượt qua nhiều tên tuổi để xếp ở vị trí thứ 28 trên bảng xếp hạng.

Dù tỷ lệ trộm ô tô liên tục tăng kể từ năm 2019, nhưng xe điện luôn trong diện ít bị đánh cắp nhất ở Mỹ. Thực tế này đặt ra câu hỏi: Vì sao đạo chích lại không hứng thú với dòng xe này?

Với 94% lượng ô tô mới bán ra là xe điện, Na Uy không chỉ vượt qua Trung Quốc, Đức, Mỹ... để trở thành quốc gia có tỷ lệ tiêu thụ xe điện cao nhất toàn cầu mà còn cho thấy người dân tại quốc gia Bắc Âu này chuộng xe điện hơn bất kỳ dân tộc nào trên thế giới.