Trong bối cảnh những “con nghiện” điện thoại ngày càng phổ biến, thành phố Honolulu (bang Hawaii, Mỹ) vừa áp dụng mức phạt lên đến 99 USD đối với hành vi sử dụng thiết bị di động khi đi bộ sang đường.

Tình trạng mù mờ về cách thức và địa chỉ để kiểm tra vi phạm giao thông đối với xe cơ giới trong danh sách “phạt nguội” đã được tháo gỡ. Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa công bố chính thức cách kiểm tra tình trạng xe vi phạm, chỉ bằng một nguồn tra cứu.

Chính phủ Nhật Bản đã yêu cầu tập đoàn Mitsubishi Motors nộp phạt 485 triệu Yên Nhật (tương đương 4,2 triệu USD) vì những thông tin quảng cáo sai lệch về hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu trên một vài dòng xe do hãng này sản xuất.

Hãng xe Đức Volkswagen đã đồng chi trả khoản tiền 4,3 tỷ đô và chấp nhận các cáo buộc hình sự liên quan tới bê bối gian lận khí thải động cơ diesel. Qua đó nâng tổng số tiền giải quyết hậu quả lên con số hơn 20 tỷ đô.

Từ ngày 1/1/2017, chủ xe máy không làm thủ tục đăng ký sang tên đổi chủ trong các trường hợp mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 46 của Chính Phủ. Tuy nhiên, nhiều người vẫn băn khoăn không biết quy trình làm thủ tục này như nào.

Các trường hợp mua bán, cho, tặng xe máy của người dân được cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an khuyến khích nên làm thủ tục sang tên đổi chủ trước ngày 31/12.

Những rắc rối liên quan đến vụ gian lận khí thải đình đám đang đẩy tập đoàn xe Đức Volkswagen (VW) vào giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử hoạt động. Hàng loạt những vụ kiện và các khoản tiền phạt khổng lồ liên quan đến bê bối này đang tạo nên áp lực tài chính rất lớn, khiến VW này có thể phải tính đến chuyện bán những thương hiệu xe sang như Lamborghini, Bugatti và Ducati để trang trải chi phí.

Sau Ford, hai nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc là những cái tên phải hầu tòa do gian dối mức tiêu thụ nhiên liệu. Khoản tiền phạt kỉ lục 100 triệu USD là cái giá phải trả cho sự “gian dối” vi phạm tới điều luật kiểm soát khí thải. Và tất nhiên, nếu còn muốn tiếp tục bán xe tại Mỹ - nơi mà luật bảo vệ môi trường cũng như các quy định kĩ thuật khắt khe hàng đầu thế giới, Kia và Hyundai bắt buộc phải dốc hầu bao ra để chi trả cho lỗi lầm của mình.

Để xử phạt nguội các trường hợp vi phạm giao thông, lãnh đạo công an Hà Nội đã đưa ra đề xuất người mua ô tô phải mở tài khoản và duy trì tài khoản này để nộp phạt. Tiến tới sẽ triển khai phạt nguội với xe máy.

Ở Mỹ, không phải cứ quảng cáo “điêu” rồi hứa hẹn tùm lum sẽ bồi thường là yên chuyện. Mới đây Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện muốn Hyundai Motor và Kia Motors bắt buộc phải nộp lên kế hoạch cụ thể về lộ trình bồi thường cho 900.000 chủ sở hữu vì tin lời phóng đại về mức tiết kiệm nhiên liệu “khủng” mà hai hãng đã công bố.

Do quảng cáo sai sự thật về mức tiêu thụ nhiên liệu của hầu hết các mẫu xe, Hyundai và Kia buộc phải hoàn chênh lệch tiền xăng cho khách hàng. Tổng thiệt hại của Hyundai có thể lên tới 150 triệu USD.