Dù sức mua chưa được cải thiện, song nhiều hãng xe và doanh nghiệp nhập khẩu vẫn tiếp tục tăng cung cho thị trường ô tô Việt Nam. Ô tô nhập khẩu tăng trở lại với chủ yếu là xe giá rẻ đang gia tăng áp lực lên dòng xe sản xuất trong nước có thể khiến tình trạng tồn kho thêm trầm trọng.

Indonesia và Thái Lan vẫn là hai quốc gia xuất khẩu nhiều xe nhất sang Việt Nam.

Theo con số sơ bộ của Tổng cục Thống kê, nhập khẩu ôtô nguyên chiếc tháng 1/2018 chỉ đạt khoảng 1.000 xe với trị giá 94 triệu USD.

Còn vài ngày trước khi kết thúc năm 2017, tình trạng phải “nhịn” xe nhập khẩu có vẻ đã hết sức chịu đựng. Khách hàng và truyền thông “nhặng xị” hết cả lên! Nhưng mặc dù việc “sửa” nghị định 116 còn chưa ngã ngũ, có hãng xe đã tìm được cách để đưa xe về. Câu chuyện nhập lắp cấm thả.. suy cho cùng chỉ là bài toán cân đối. Ăn và đi lại là nhu cầu hạnh phúc tự nhiên, nhà nước nào đi cấm mà lo!

Theo ước tính của Tổng cục Thống kê, số lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 10 chỉ đạt khoảng 6.000 chiếc, thấp hơn tháng 9 và cũng là con số thấp nhất 2 năm trở lại đây.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 116/2017, yêu cầu để kinh doanh ôtô nhập khẩu, doanh nghiệp phải có văn bản chứng minh được quyền thay mặt hãng sản xuất, lắp ráp xe nước ngoài thực hiện triệu hồi xe tại Việt Nam.  

Đến ngày 17/5, các hãng xe Audi, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Subaru và Volkswagen đã chính thức xác nhận tham dự Triển lãm Ôtô Quốc tế Việt Nam (VIMS 2017) diễn ra từ ngày 25 đến ngày 29/10/2017 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn SECC (quận 7, TP.HCM).

Tháng 4/2017, Việt Nam nhập về tổng cộng 8.000 xe ô tô nguyên chiếc, giảm 3.000 chiếc so với tháng liền trước.

Trái với những chờ đợi trước đó, những dòng xe của UAZ (Nga) tại Việt Nam có giá “rẻ nhất” cũng ở mức 460 triệu đồng do chưa được hưởng ưu đãi về thuế.

Bộ Công thương vừa ban hành Thông tư 04/2017/TT-BCT, bãi bỏ quy định nhà nhập khẩu ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải nộp giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng do Bộ Giao thông vận tải cấp.

Thời “hoàng kim” ngắn ngủi của ôtô Trung Quốc tại thị trường Việt đã chấm dứt khi số lượng xe nhập khẩu về nước giảm mạnh, đặc biệt ở các dòng xe tải.

Công ty Ford Việt Nam vừa thực hiện chương trình triệu hồi gần 15.000 xe Ford Ranger do dính lỗi ghế sau. Số xe trong diện triệu hồi đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Mẫu xe Hyundai i20 Active nhập khẩu chính hãng ngày mai mới ra mắt tuy nhiên giá bán, hình ảnh cũng như thông số của nó đã được các đại lý nhanh nhẹn chào mời công bố đầy rẫy từ lâu. Chào giá là 609 triệu đồng, chiếc xe mang “vỏ” Crossover này vì cần cạnh tranh với Ford Ecosport – mẫu xe Crossover nhỏ độc nhất hiện nay đang được bán khoảng 600 triệu. Thì không ai dại mà hé lộ làm gì.

Mặc dù cập cảng Việt Nam từ giữa tháng 1/2015 nhưng tối nay (16/4) Kia Sedona mới chính thức ra mắt khách hàng Việt Nam. Đây là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Toyota Sienna, Honda Odyssey.

Tháng 6/2014, Việt Nam nhập khẩu 6.000 ôtô, đạt giá trị 117 triệu USD – đạt kỷ lục cả về lượng và kim nghạch kể từ tháng 7/2011.

Eon, dòng xe giá rẻ có giá từ hơn 5 nghìn USD tại Ấn Độ, sẽ được Hyundai Thành Công phân phối chính hãng từ tháng 3 tới.