World Cup của các mẫu xe: Bảng E, F

Bảng E: Ecuador, Pháp, Honduras, Thụy Sỹ

 

Ecuador: Chevrolet Grand Vitara SZ (nặng 1,6 tấn, 163 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 11,7 giây, vận tốc tối đa 180km/h)

 

Grand Vitara được sản xuất ở nhiều nơi trên thế giới, trong đó có Ecuador. Nhưng với các thông số trên, mẫu xe này không được kỳ vọng là có thể tiến sâu vào vòng trong.

 

Pháp: Citroën DS5 Hybrid4 (nặng 1,5 tấn, 200 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 8,3 giây, vận tốc tối đa 211km/h)

 

 

Có thể khi so với siêu xe Bugatti Veyron, mẫu xe của Citroën thua kém về mặt kỹ thuật. Nhưng Bugatti lại thuộc sở hữu của tập đoàn sản xuất xe hơi Đức Volkswagen. Vì vậy, người Pháp chắc sẽ bằng lòng với đại diện Citroën DS5 Hybrid4 của mình. Đây là mẫu xe đầu tiên trên thế giới áp dụng công nghệ hybrid sử dụng động cơ diesel-điện.

 

Honduras: Dacia Sandero Stepway (nặng 1,1 tấn, 90 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 11,1 giây, vận tốc tối đa 169km/h)

 

Trong vòng chung kết World Cup 2014 tại Brazil, Honduras không được đánh giá cao. Và trong giải đấu của SB Nation cũng vậy. Đất nước này không có nhà máy sản xuất xe du lịch nội địa nên sẽ lấy một mẫu xe của Romania làm đại diện. Đây là mẫu xe thể thao không quá nổi bật nhưng lại từng giành được nhiều giải thưởng của báo chí Châu Âu.

 

Thụy Điển: Rinspeed XchangE (nặng 2,1 tấn, 362 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,4 giây, vận tốc tối đa 199km/h)

 

 

 

Trong bóng đá, Thụy Điển không quá nổi tiếng. Nhưng trong lĩnh vực ôtô, nơi đây là địa điểm thu hút giới mộ xe với triển lãm Geneva truyền thống hội tụ những bản concept từ lịch lãm tới ngông cuồng nhất. Rinspeed là một trong những nhà chế tạo điên rồ như thế khi năm nay đã biến một chiếc Tesla Model S thành một chiếc xe tự lái giúp lái xe làm bất cứ việc gì như nói chuyện với bạn bè, xem phim hay thậm chí là… ngủ.

 

Nhất bảng: Rinspeed XchangE (SUI)

Nhì bảng: Citroën DS5 Hybrid4 (FRA)

 

Bảng F: Argentina, Bosnia-Herzegovina, Iran, Nigeria

 

Argentina: Donto P1 (nặng 630kg, 300 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 4,0 giây, vận tốc tối đa 259km/h)

 

 

Nếu từng làm quen với Ariel Atom hay KTM X-Bow thì Donto P1 trở nên quá gần gũi với bất kỳ ai yêu xe. Nó được coi là chiếc xe thể thao nhẹ nhất mà có được sức mạnh tương đối tốt. Khả năng tăng tốc dẫu không quá ấn tượng nhưng cũng có thể làm hài lòng các khách hàng không quá khó tính.

 

Bosnia-Herzegovina: Škoda Superb 3.6 (nặng 1,6 tấn, 256 mã lực, tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,4 giây, vận tốc tối đa 250km/h)

 

 

Hiện chưa có một nhà máy sản xuất xe hơi chính thức nào tại Bosnia nhưng nếu đi khoảng… 700 cây số về phía Bắc tới Cộng hòa Séc thì sẽ bắt gặp tiền thân của Škoda Auto – nơi cho ra đời những chiếc xe được cho là còn trước cả mẫu Ford Model T lăn bánh khỏi Detroit. Superb là một trong số đó với kiểu dáng thiết kế bắt mắt và có giá rẻ hơn một chiếc Volkswagen Passat vốn có nhiều điểm tương đồng.

 

Iran: IKCO Dena (không có thông số cân nặng, 150 mã lực, không có thông số tăng tốc từ 0-100km/h, vận tốc tối đa 204km/h)

 

Mặc dù tuyên bố sẽ cho ra đời mẫu xe của riêng mình với kiểu dáng mới và công nghệ cao, song Dena vẫn được sản xuất trên nền tảng của Peugeot khi mẫu Peugeot 405 đang trở nên quá quen thuộc với đất nước này. Ra mắt từ năm 2011, nhưng đến tận năm 2014 vẫn chỉ dừng lại ở lời hứa hẹn sẽ chính thức ra thị trường trong năm  này.

 

Nigeria: IVM Taxi (không có thông số cân nặng, 111 mã lực, không có thông số tăng tốc từ 0-100km/h và vận tốc tối đa)

 

Innoson Vehicle Manufacturing là nhà sản xuất xe nội địa duy nhất của Nigeria. Thế nhưng mẫu IVM Taxi lại bị chỉ trích vì chẳng khác một bản sao hoàn chỉnh của Mercedes B-Class. Ngay bản thân cái tên Taxi của mẫu xe này cũng khiến nhiều người đặt câu hỏi về ý tưởng, định hướng kinh doanh của hãng.

 

Nhất bảng: Škoda Superb 3.6 (CZE)

Nhì bảng: Donto P1 (ARG)

 

Như vậy, Rinspeed XchangE (SUI) sẽ “thi đấu” với Donto P1 (ARG), còn Škoda Superb 3.6 (CZE) sẽ tranh tài với Citroën DS5 Hybrid4 (FRA) ở vòng 1/8.

 

Diễn biến tiếp theo sẽ được otoxemay.vn cập nhật ở các phần kế tiếp.