Động cơ Ecoboost 1 lít của Ford giành giải quan trọng

Đây là lần đầu tiên động cơ 1 lít của Ford chiến thắng trong 13 năm người Anh tiến hành trao giải Động cơ quốc tế của năm (International Engine of the Year).  

 

“Chúng tôi đã tự đặt những mục tiêu rất cao khi bắt đầu thiết kế động cơ này. Chúng tôi muốn mọi người phải kinh ngạc với khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sức mạnh, sự bền bỉ và hoạt động cực êm ái, tất cả kết hợp chỉ trong một động cơ 3 xi-lanh”, Joe Bakaj, Phó chủ tịch phụ trách bộ phận sản xuất động cơ của Ford, cho biết. Động cơ này cũng là một trong những nguyên nhân chính giúp hãng xe Mỹ đang gặt hái thành công ở thị phần xe hạng nhỏ tại nhiều thị trường quốc tế. Focus mới chính là xe đầu tiên sử dụng động cơ này.

 

Động cơ Ecoboost 1 lít của Ford được đánh giá cao nhờ nhiều ưu điểm. Đầu tiên là một cổ góp xả nối với đầu xi-lanh, có tác dụng làm giảm nhiệt độ khí xả để cho phép đạt được tỷ lệ hoà khí tối ưu ở các dải vòng tua máy khác nhau. Thân máy đúc bằng sắt nguyên khối giúp động cơ làm nóng nhanh hơn so với chất liệu nhôm, qua đó giảm 50% năng lượng khởi động, và cũng đồng thời làm giảm lượng khí thải. Ngoài ra bánh đà và đai pulley được bố trí lệch nhằm giúp trục khuỷu hoạt động êm ái, ổn định mà không cần thêm trục cân bằng để triệt tiêu dao động.

 

Tại giải thưởng năm nay còn có danh hiệu Động cơ 2-2,5 lít tốt nhất được trao cho động cơ 2,5 lít TFSI của Audi. Cũng như Ford Ecoboost, động cơ này được trang bị hệ thống tăng áp và công nghệ phun xăng trực tiếp. Đây là năm thứ ba liên tiếp động cơ này giành giải.

 

Động cơ 4,5 lít V8 nạp khí tự nhiên của Ferrari, trang bị cho xe 458 Italia, giành giải Động cơ hiệu năng cao nhất và giải Động cơ trên 4 lít tốt nhất. Đây là năm thứ hai Ferrari lặp lại thành tích kép đáng nể này.

 

International Engine of the Year năm nay được bình chọn bởi ban giám khảo 79 người là các nhà báo chuyên ngành ô tô tại nhiều nước trên thế giới. Giải được lập ra bởi công ty UKIP Media & Events có trụ sở tại Anh, từ năm 1999.