Xe bus chạy trên mặt nước

Thiết kế tập trung ở Stockholm nhưng nhóm nghiên cứu tin rằng dự án “Waterway 365” của họ có thể được áp dụng ở nhiều thành phố khác có nhiều sông ngòi và bề mặt nước. Một nhà nghiên cứu là Karl Garme cho biết nhiều nguyên tắc cơ bản cần phải được xem xét khi đánh giá liệu một thành phố có phù hợp với hệ thống như vậy hay không. Đầu tiên là những chiếc xe bus dưới nước phải được tích hợp hiệu quả với hệ thống giao thông đường bộ, trong đó có cả hệ thống thanh toán.

 

Hệ thống cũng sẽ phải hoạt động quanh năm. Đây có thể là một thách thức lớn trong một thành phố như Stockholm nơi nước sông thường bị đóng băng. Nhóm đề xuất sử dụng các tàu phá băng, tương tự như sử dụng cào tuyết trên đường bộ. Điều đó cho phép những chiếc tàu xe bus có thể được xây dựng từ vật liệu nhẹ. Theo nhóm nghiên cứu: “Ý tưởng của chúng tôi là vật liệu nhẹ có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu trong mùa hè”.

 

Một điểm khác biệt đáng kể giữa đề xuất và các dịch vụ phà là sự hiệu quả của vận chuyển hành khách lên xuống. Một nhà nghiên cứu là Karl Garme cho biết: “Chúng tôi muốn các tàu thuyền có thể làm việc như một tàu điện ngầm hay xe bus nơi hành khách có thể dễ dàng lên xuống từ các bên, thay vì ở mũi tàu như thông thường”. Theo đề xuất, chúng sẽ được thiết kế với các khoang có kích thước khác nhau để sử dụng  cho nhiều mục đích. Tuy nhiên, nhóm cũng lưu ý khả năng những chiếc xe bus này có cửa sổ là rất thấp do nước có thể tràn vào và chi phí tăng cao có thể làm mất sức cạnh tranh của sản phẩm trên thị trường.

 

Các nhà nghiên cứu cho rằng hệ thống xe bus dưới nước sẽ tạo ra một sự “giao thoa” giữa giao thông đường thủy và đường bộ. Thời gian di chuyển có thể sẽ được giảm tới 1/3 mà không ảnh hưởng đến môi trường xung quanh.