Honda CRF450R 2017 “lột xác”

 

Ở CRF450R 2017, bộ khung gầm được thiết kế lại nhằm giảm trọng tâm xe, tối đa hóa sự ổn định, đồng thời cải thiện cảm giác lái khi vào cua. Phần trước trang bị phuộc Showa 49mm, trong khi phía sau là tay đòn nhẹ hơn cùng  bộ phận giảm xóc đặt thấp hơn.

 

Khả năng tăng tốc ấn tượng bắt nguồn từ một động cơ Unicam mới xy-lanh đơn 4 thì, làm mát bằng nước. Ngoài ra còn có hệ thống phun nhiên liệu cảm ứng cùng hệ thống ống xả đôi. Tỷ lệ nén cũng tăng lên 13:5:1 nhưng nhà sản xuất không tiết lộ công suất chính xác mà mẫu xe sẽ đạt được.

 

 

Một số tính năng đáng chú ý khác bao gồm hệ thống bản đồ và khởi động điện tiêu chuẩn, bình nhiên liệu cỡ lớn, lốp chống đinh phía trước Dunlop Geomax MX3S 80/100 và lốp Dunlop Geomax MX3S 120/80 phía sau.

 

Lee Edmunds, Giám đốc mảng tiếp thị mô tô của Honda Mỹ, chia sẻ: “Chúng tôi rất tự hào khi giới thiệu mẫu xe huyền thoại CRF450R ở đời 2017 cũng như phiên bản CRF450RX hoàn toàn mới. Tất cả đều là những “cỗ máy” hiệu suất cao”. Với Honda CRF450RX, xe đi kèm hầu hết các tính năng trên dòng R nhưng sở hữu một số điểm khác biệt giúp phương tiện thích hợp hơn với các hoạt động off-road.

 

 

Đã 15 năm trôi qua kể từ khi xuất hiện CRF450R thế hệ đầu tiên. Trong nhiều năm, mỗi thành viên thuộc gia đình CRF450R luôn xuất hiện trong sự chờ đợi của người hâm mộ nhưng mẫu xe đời 2017 được đánh giá là phiên bản “đỉnh cao” nhất.