Ford Custom 500 phong cách Mỹ hấp dẫn người chơi xe cổ Sài thành

Đây là mẫu xe cổ thuộc loại hàng hiếm tại Việt Nam. Nhìn trực diện, xe Ford FC500 gây ấn tượng mạnh từ cụm đèn pha kép chóa to hình số 8 nằm ngang “mộc mạc” cùng đèn xi-nhan hình chữ nhật đứng chạy sọc mờ sang trọng. Mặt tiền xe càng hoành tráng hơn nhờ dàn lưới tản nhiệt kiểu ca rô với ba thanh ngang choáng trọn chiều ngang đầu xe. Ca-pô rất dài, giúp người ngồi trong xe giảm thiểu chấn thương nếu chẳng may phải đối mặt với những cú va chạm trực diện. Cản xe bản lớn và lượn sóng đồng bộ với mặt ca-lăng.

 

Thân xe có tỷ lệ giữa chiều cao và chiều rộng khá thấp (0,75) nên dáng xe đường bệ đồng thời nổi bật với ca-pô nhiều đường dập nổi lớn. Bộ la-zăng độ theo kiểu xưa lịch lãm. Tuy vậy, khi điều khiển xe phải nhớ tránh vật cản trên cao dễ vướng vào cần ăng-ten ngất ngưởng bên trái đuôi xe. Với FC500, chủ xe thay màu sơn trắng nguyên thủy bằng màu đen mạnh mẽ sang trọng. Gương chiếu hậu chỉnh điện, kiểu dáng nhỏ gọn lạ mắt. Cửa kính viền nẹp inox bản to sáng loáng. Gầm xe rất chắc chắn do được gia cường độ cứng vững bằng khung thép chữ U.

 

 

Phía đuôi xe, dải đèn stop hình chữ nhật dựng đứng khá to, dễ quan sát, với thiết kế khung nẹp bảo vệ nhìn biết ngay kiểu cổ điển. Cửa sau mở ra theo chiều ngang một góc 80⁰ nên khá chiếm diện tích. Tuy vậy, cửa kính sau rộng và dễ dàng chỉnh điện hạ cửa nên thuận tiện lấy vật dụng mà không cần mở cả cánh cửa.

 

Xe đăng ký bốn chỗ nhưng thực tế nội thất xe thoáng đãng đúng chất Mỹ, có thể chứa được chín người lớn ngồi co duỗi chân thoải mái cùng với khá nhiều hành lý. Khi xếp gọn hàng ghế thứ hai và bộ salon cỡ trung cuối xe (đủ cho bốn người lớn ngồi), khoang xe hiện ra khoảng trống là một chiếc giường đủ cho hai người cao trên 1,7 m nằm thẳng chân thoải mái. Lúc này, lưng hai ghế sau gập nghiêng xuống một góc 15⁰ thành gối tựa đầu. Màu sắc nội thất trông bắt mắt với gam màu cà phê sữa nồng nàn kết hợp thảm trải sàn màu bordeaux lôi cuốn. Táp-pi cửa bọc mới tinh tươm với kiểu rèm sang trọng và tỏa mùi thơm dịu.

 

 

Tiện nghi vẫn còn khá đầy đủ và sử dụng tốt. Dàn điều hòa nhiệt độ khởi động nhạy, vận hành êm, làm lạnh nhanh, cung cấp luồng gió mát và sâu cho cả băng ghế sau thông qua những khe cửa sổ. Tay quay dùng nâng hạ cửa kính cũng như chốt  mở cửa đều xoay bật nhẹ nhàng. Gờ tựa tay bản rộng tạo cảm giác chắc chắn. Khu vực giữa hai ghế trước thiết kế hai hộp dài đựng đồ. Trên thành cabin, ở khoảng dùng làm giường ngủ, còn được tận dụng khoét sâu thành khoang chứa vật dụng gọn gàng và có khóa. Trung tâm táp-lô là hộc chứa đầu CD (trước kia lắp thiết bị dò sóng radio), nút chỉnh gương chiếu hậu, hộp điều khiển máy điều hòa nhiệt độ...

 

 

Tay lái trợ lực tốt giúp điều khiển chiếc xe cổ dềnh dàng này không cần nhọc sức. Hệ thống phanh bố trí quen thuộc với phanh tay cơ khí tác động lên trục II; phanh đĩa bánh trước, phanh tang trống bánh sau, bảo đảm tiêu chuẩn phanh an toàn cho chiếc xe có sức nặng của một con voi (2.460 kg). Theo nhân viên kỹ thuật tại trung tâm kiểm định, qua định lượng bằng thiết bị đo cho thấy FC500 tạo ra lực phanh ngang bằng với khả năng của hệ thống phanh trên xe tải. Riêng phanh tay không đặt giữa hai ghế trước như thường thấy mà chuyển thành bàn đạp phanh bên chân trái. Bảng đồng hồ công-tơ-mét kiểu cổ điển hình chữ nhật nằm vắt ngang hơn 1/3 táp-lô, chia vạch tốc độ từ 0-120 dặm/giờ và sáu nấc chế độ hộp số tự động quen thuộc gồm P-R-N-D-2-1 (có vạch đỏ chỉ báo).

 

 

Dàn động cơ xe (số máy: 48176445, số khung: 4F72S176445) phô bày nhiều kết cấu phức tạp nhưng mọi thứ vẫn như mới sau khi được phục chế. Động cơ V8 cấu trúc lốc máy nhỏ đặc trưng. Với bộ máy “khủng” nên FC500 “uống xăng như uống nước lã”. Bù lại, xe có tải trọng vượt trội và sức bật đáng ngạc nhiên, gây sửng sốt cho cả những tay chơi xe từng cầm lái vô-lăng xe thể thao.