Top 10 mẫu mô tô giá dưới 10.000 USD tốt nhất năm 2019

 

Mặc dù đã sang đầu tháng 3 năm 2019, thế nhưng hầu hết các ông lớn trong làng môtô thế giới đã giới thiệu, ra mắt những mẫu xe, phiên bản hay cả nguyên mẫu dành cho thị trường năm 2019 trong nhiều tháng nay. Chính vì vậy, chúng ta có thể thoải mái tìm hiểu hay so sánh về các mẫu xe phiên bản năm 2019 này trong mức giá dưới 10.000 USD do tạp chí chuyên về môtô Cycle Word bình chọn. Các tín đồ môtô cũng không quá lo ngại bởi ở mức giá “thấp” như vậy( tại thị trường nước ngoài) vẫn có rất nhiều những tùy chọn về công nghệ và phụ kiện được các nhà sản xuất trang bị cho mẫu xe của mình. Điển hình như hệ thống phanh ABS, kiểm soát hành trình, kiểm soát lực kéo, các chế độ chạy tiêu chuẩn, vật liệu cao cấp, hệ thống treo nâng cấp... Sẽ không dài dòng nữa, dưới đây là Top 10 những mẫu xe môtô trị giá dưới 10.000 USD tốt nhất năm 2019!

 

 

 

Thật dễ để nhận ra xu hướng của ngành công nghiệp sản xuất xe môtô trong những năm gần đây dần quay lại với ngôn ngữ thiết kế mang hơi hướng cổ điển, hoài niệm về những mẫu xe classic, kết hợp với những công nghệ và trang bị tiên tiến, ngôn ngữ thiết kế mới mang tên “Modern Classic” ra đời. Và với ngôn ngữ ấy chắc chắn khó có thể bỏ qua thương hiệu đến từ xứ sở sương mù Triumph với mẫu Street Twin phiên bản 2019 với giá chỉ 9.300 USD. Vẫn giữ lại phong cách thuần cổ điển nhưng hiện đại của Triumph trong những năm gần đây, Street Twin 2019 với một động cơ 900cc với mô-men xoắn được đẩy lên thêm 18%, công suất được tăng thêm 10 mã lực đạt 65 mã lực cho phiên bản 2019. Hệ thống treo cũng được nâng cấp với phuộc trước của KYB cao cấp hơn đem lại một chuyến đi êm ái hơn. Ngoài ra chắc chắn không thể quên những cài đặt chế độ lái tiêu chuẩn: Đường ướt và Đường khô. Hệ thống phanh ABS trước/sau, ổ sạc USB, trợ lực ly hợp(côn) cũng là những trang bị tiêu chuẩn nổi bật trên mẫu xe này.

 

 

 

Có lẽ bạn đã nghe thấy những lời đồn thổi về cặp “song sinh” mới của Royal Enfield cách đây không lâu, và hóa ra đó không phải là tin giả khi những người thử nghiệm của Cycle World được mời tới chạy thử chiếc Interceptor 2019 mới. Họ phải thừa nhận rằng đó là một mẫu xe tốt. Là một trong 2 mẫu xe toàn cầu đầu tiên của Royal Enfield cùng với Continental GT, được phát triển hoàn toàn mới trong một thời gian dài bắt đầu từ kết cấu khung chính. Cả 2 mẫu xe này được phát triển với một thái độ hoàn toàn mới, vượt trội hơn tất cả những mẫu R.E trước đó.

 

Sở dĩ INT650 ( Interceptor 650) đứng ở vị trí thứ hai vì Cycle World đánh giá rằng xe có kiểu dáng thoải mái nhưng kinh điển, phong cách thiết kế tương tự những mẫu xe của thập niên 60-70. Động cơ xi-lanh đôi, dung tích 648 cc, làm mát bằng không khí và khung chính được thiết kế theo phong cách Harris Performance là sự kết hợp tuyệt vời. Ngoài ra nó còn gây ấn tượng bằng bộ ly hợp thân thiện với người dùng, hộp số vận hành mượt mà với dải sức mạnh ở tầm trung và thấp, tất cả đều phục vụ một trải nghiệm đi xe đáng nhớ. Mặc dù động cơ chỉ sản sinh ra công suất 42.5 mã lực, cùng những trang bị phổ thông như phuộc Telescopic, phanh đĩa đơn cả trước và sau, hệ thống ABS tiêu chuẩn thì R.E INT 650 vẫn là một món hời với số đông khách hàng bởi mức giá phải chăng chỉ 5.999 USD.

 

 

 

Nếu bạn đang tìm kiếm khả năng cơ động cao trong phố và khả năng off-road nhẹ phù hợp với những chuyến “phượt” ngắn ngày, thì BMW G310GS là một trong số ít những mẫu xe thỏa mãn tất cả những yêu cầu đó.

 

Không có bất ngờ thực sự nào với “tiểu” GS này, về cơ bản là một mẫu xe dựa trên 310R với cảm giác lái dễ hơn, mang động cơ xi-lanh đơn 313cc và hộp số 6 cấp, nhưng với các bánh xe, góc lái, hệ thống treo và thân xe là khác biệt. Mặc dù có hệ thống treo hành trình dài, gắn huy hiệu GS, 310GS cũng thực sự là một chiếc môtô đường phố nhưng nó cũng là một chiếc BMW, với hệ thống phanh ABS tiêu chuẩn (có thể tắt bật được). G310GS được chế tạo tại nhà máy BMW Ấn Độ, có nghĩa là nó dùng phanh ByBre (công ty con của Brembo tại Ấn Độ), nhưng mặt khác lại sở hữu tất cả chất lượng xây dựng mà bạn mong đợi ở một chiếc BMW. Được phân phối với 3 màu sắc. Mặc dù có tốc độ tối đa chỉ 90 dặm/giờ, nhưng G310GS phù hợp với đối tượng mà nó nhắm vào người lái mới hoặc những người thể trạng nhỏ. Đánh giá rất khách quan, nó đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được kì vọng.

 

 

 

Nếu bạn đam mê tốc độ mà rào cản lớn nhất là tiền túi chưa rủng rỉnh, rất có thể Kawasaki Ninja ZX-6R sẽ đáp ứng tất những điều bạn mong muốn. Trong năm 2019, Team Green(Kawaski) đang sử dụng triết lí : “nếu nó(ZX -6R) không bị hỏng hóc, đừng cố để cải tiến nó” do đó mô hình này hầu như không thay đổi trong phiên bản 2019. Điều đó có nghĩa là ZX-6R chỉ được nâng cấp và them một vài cập nhật. Ví dụ như hệ thống sang số nhanh quick shift, tỷ số truyền mới cho công suất thấp tốt hơn lốp mới. Động cơ 4 thì, 4 xi lanh thẳng hàng (Inline -4) dung tích 600cc vẫn cho ra công suất tới 112 mã lực tại 11.500 vòng/ phút. Kết hợp cùng phuộc Showa BP-SFF đem lại trải nghiệm tốt khi ôm cua, hệ thống phanh ABS là tiêu chuẩn cùng với đĩa phanh đôi đường kính 310 mm phía trước. Với một số nâng cấp nhỏ như vậy nên mẫu Sport bike hạng trung này giữ được mức giá chỉ 9.999 USD.

 

 

 

Bạn đang tìm kiếm một mẫu Cruiser hiệu suất cao, trọng lượng nhẹ nhưng giá cả hợp lý? Mẫu “Baby Scout” của Indian là lựa chọn hợp lý cho bạn ở phân khúc này. Mang gen của hãng xe Indian với kích thước tổng thể bằng 3/4 đàn anh của nó, Indian đã tinh chỉnh lại một số chi tiết phía bên trong động cơ nhưng vẫn giữ lại khối động cơ V-twin 60 độ, phun nhiên liệu trực tiếp, làm mát bằng dung dịch phủ lớp sơn đen chrome tương tự đàn anh của nó. Mặc dù có dung tích nhỏ hơn, ít trang bị cao cấp hơn cùng với giá bán thấp nhất trong các mẫu xe của Idian, Scout Sixty vẫn tạo ra công suất tới 78 mã lực với mô-men xoắn tới 88,13 Nm không quá tệ với một cỗ máy hơn 500cc. Scout Sixty có mang Gen của Scout song vẫn có những khác biệt về mặt thiết kế với 1 chắn bùn lớn hơn, những chi tiết mạ chrome trên nắp động cơ, lọc gió lớn hơn cùng nhiều chi tiết sáng bóng khác. Tất cả những trang bị này được Indian phân phối với mức giá 8.999 USD

 

 

 

Nổi bật tại triển lãm EICMA 2018, kiểu dáng Neo-Sport CB 650R 2019 được hoàn thiện với các đường nét mới hơn, sạch sẽ hơn, nhiều trang bị được nâng cấp, với chất lượng này, chắc chắn chiếc xe có một bước nhảy vọt đáng kể so với mẫu CB 650F đã ngừng sản xuất cả về hiệu suất và thiết kế tổng thể. Vẫn được trang bị khối động cơ DOHC 4 thì, 2 Xi-lanh, dung tích 650cc làm mát bằng chất lỏng, chiếc Neo-Sport được Honda tinh chỉnh và sửa đổi nhằm tăng 5% sức mạnh động cơ với một hệ khung cứng chắc và nhẹ hơn. Trong khi đó, một bộ phuộc trước dạng Up-side Down của Showa cỡ 41mm cũng được trang bị. Khung được cắt giảm, đèn pha Full LED cùng màn hình điều khiển LCD mới. Các nâng cấp hiệu suất khác bao gồm kẹp phanh 4 piston hướng tâm, vành xe mới, cổ pô và ống xả mới, một bộ ly hợp hỗ trợ và công nghệ HSTC độc quyền giúp điều khiển mô-men xoắn. Trang bị hệ thống phanh ABS tùy chọn. Tất tần tật cả núi công nghệ đó được Honda bán với giá chỉ 8.899 USD, quá hời cho một mẫu Neo-Sport. Tuy nhiên, tùy chọn ABS cho phanh sẽ làm bạn tốn tiền hơn một chút.

 

 

 

Với khái niệm MT- Master of Torque (Bậc thầy về mô-men xoắn), Yamaha đã giới thiệu mẫu MT-07 mới với cấu hình Naked-bike hiện đại phù hợp cả về hiệu suất tới giá thành cho người dùng. Được gói gọn trong một cấu hình tuyệt vời với 1 động cơ Xi-lanh đôi, kiểu dáng thiết kế sắc xảo, khả năng xử lý tốt.

 

Nếu bạn đang nghĩ rằng chiếc xe có lớp vỏ quá mỏng, cảm giác như nó khá nóng, có lẽ bạn có thể cảm ơn Yamaha ra 2015 FZ-07 ra mắt vì điều đó. Năm 2019, Fuzz trước đây đã mở rộng danh tiếng của mình với phần lớn cốt lõi không thay đổi, nhưng lần này với một tên mới. Bây giờ được gọi là MT-07 (dành cho Bậc thầy của Torque, có thể có một loạt truyện tranh Marvel trong tương lai của chiếc xe đạp này không?), Những người lính Yammie này với cùng một động cơ song song chéo, kiểu dáng ngọt ngào, và xử lý tốt mong muốn khi nó chỉ là FZ. Khác với tốc độ lò xo được điều chỉnh một chút và các điều chỉnh hệ thống treo khác, cùng với thay đổi ở thân xe được cập nhật và thay đổi chỗ ngồi, nó rất giống với chiến mã. Theo Cycle World, chiếc xe này tốt đến mức một ngày nào đó nó sẽ được gọi là một trong những mẫu xe tiêu chuẩn tuyệt vời nhất của thế kỷ 21. Điều đó có được bởi tính linh hoạt tuyệt đối của MT-07, nó có thể phục vụ chủ nhân như một mẫu xe thông dụng hàng ngày, một mẫu xe dành cho người mới chơi, hay kể cả là để tập Stunt. Năm ngoái, Yamaha cho biết, MT-07 là mẫu naked bike bán chạy nhất trong toàn bộ dòng sản phẩm của mình và điều đó dường như là bằng chứng cho mẫu xe này. Hệ thống ABS là thiết bị tiêu chuẩn với giá đề xuất chỉ 7.599 USD.

 

 

 

Phiên bản nâng cấp của Scrambler được ra mắt năm 2019 với một loạt các trang bị công nghệ, an toàn và thiết kế nổi bật. Mặc dù bạn có thể lựa chọn mẫu Monster 797 bởi nó có mức giá tương tự nhưng Cycle World lựa chọn Scrambler bởi cuối cùng nó đi đúng với công thức thiết kế đơn giản, vui nhộn để trải nghiệm. Một loạt các trang bị được cải tiến cho phiên bản 2019 điển hình bao gồm: đèn pha Full LED, cùng đèn xi-nhan tự động tắt, hệ thống phanh Conering ABS mới của Bosch đem lại trải nghiệm tự tin khi ôm cua. Yên xe được sửa đổi, thoải mái hơn cùng với ốp bình xăng cơ bắp ảnh hưởng từ Scrambler 1100, Động cơ L-twin, 2 Xi-lanh, dung tích 803 cc Desmodromic cho ra công suất tới 73 mã lực, mô men xoắn tới 67 Nm đem lại trải nghiệm tuyệt vời, phù hợp cả với việc đi làm hàng ngày lẫn đi chơi cuối tuần với mức giá thì vô cùng hợp lý.

 

 

 

Thế kỷ 21 là kỉ nguyên của các phương tiện thay thế động cơ đốt trong bằng điện, Zero Motors là một trong những nhà sản xuất xe điện đại diện cho kỉ nguyên đó. Chắc chắn bạn đã quá quen với những chiếc xe chạy điện với giá cả không rẻ chút nào bởi công nghệ pin, sạc đắt… Nhưng Zero Motors thì khác, họ đem tới một loạt các nâng cấp pin, sạc cho các mẫu xe của mình và kể cả nâng cấp phiên bản cũ với giá cả phải chăng. Động cơ DS ZF7.2 được tăng 35% sức mạnh và tốc độ tối đa cao hơn 8%, trong khi DS ZF14.4 mở rộng phạm vi di chuyển của nó lên 10%. Trên thực tế bạn có thể liên hệ Zero Motor chế tạo cho mình một chiếc xe có thể di chuyển tới 223 dặm nhưng nó sẽ ngốn của bạn tới 16.000 USD. Nhưng với phong cách Dual- Sport thì bạn có thể tìm tới các mẫu FX và FXS với phạm vi di chuyển ngắn hơn, chỉ 50 dặm, cùng với tùy chọn pin mô-đun ZF3.6 với giá 8.495 USD. Chủ nhân cũng có thể nâng cấp lên pin ZF7.2 với phạm vi tối đa 91 dặm, công suất 46 hp, mô-men xoắn siêu khủng tới 106 Nm nhưng với giá 10.495 USD.

 

 

 

Chắc chắn nhiều người sẽ thèm muốn mẫu xe điện LireWire hoàn toàn mới của Harley-Davidson, nhưng nó không có trong danh sách này vì đơn giản nó có giá hơn 10.000 USD. Nhưng một mẫu xe được sản xuất ở Milwaukee vẫn đem lại sự thích thú và say mê cho bạn với giá chỉ 10.000 USD. 1200 Ironđược giới thiệu cuối năm 2018 dựa trên cơ sở của mẫu 883 với động cơ lớn hơn. Nó còn được thiết kế lại giúp bạn thoải mái hơn trong cách điều khiển nhờ một tay lái vượn (Ape -Handlebar) cùng với yên xe Cafe -solo được trang bị cho cái nhìn rất ngầu.