Thanh Tina – người phụ nữ "quyến rũ" trên những chiếc phân khối lớn

 

Chị Thanh Tina, được biết tới là một trong số ít những người phụ nữ đầu tiên chơi xe phân khối lớn tại Việt Nam. Có phần cá tính mạnh so với những người phụ nữ cùng thời, chị Thanh còn cho rằng mình có phần hơi “ngỗ ngược”, thích chơi những trò chơi mà con trai hay đàn ông thường thích.

 

 

Mặc dù năm nay đã 54 tuổi, với vóc dáng có phần mi nhon so với đấng mày râu, nặng chỉ khoảng 45 kg,cao 1,58 m, ít ai biết rằng người phụ nữ này lại sử dụng hàng ngày những chiếc xe phân khối lớn có trọng lượng nhẹ nhàng cũng tới tạ rưỡi. Không chỉ có vậy, với sở thích đam mê đi đây đó, thăm thú cảnh quan chị còn thường sử dụng những chiếc xe của mình rong ruổi ngang dọc đất nước cho tới những chuyến đi ngàn dặm dài ngày tại các đất nước xa xôi như Mỹ, Canada, Lào, Campuchia, Pháp…

 

 

 

Chia sẻ về con đường đến với đam mê xe phân khối lớn chị cho biết: “ Năm 22 tuổi, sau khoảng thời gian 4 năm đi bộ đội trở về, chị đã bắt đầu làm quen với những chiếc xe côn tay được coi là huyền thoại thời bấy giờ. Đầu tiên là với chiếc Simson S51 - hay còn được gọi là xe “Mô-kích” để làm quen với dòng xe nam, với việc sử dụng côn số, rồi tiến tới chị sử dụng các dòng xe khác như Minsk - “Min khù khờ”, rồi tới Honda Win 100…”

 

 

 

Chị Thanh cùng chiếc BMW F650C khi chạy xuyên nước Mỹ

 

 

 

 

Khi được hỏi về việc trải nghiệm cả 3 chiếc Ducati Scrambler các phiên bản khác nhau trong một thời gian ngắn thật bất ngờ, Thanh Tina cho biết ngày trước có phần “dị ứng” bởi xe của Ducati có phần “hỗn”, khó sử dụng với nữ giới. Nhưng đến với Ducati và bị mê hoặc bởi hãng xe đến từ nước Ý là cả một cái duyên.

 

Chị Thanh Tina bên chiếc Ducati Scrambler Icon 

 

 

 

Sau một thời gian trải nghiệm, chiếc xe dường như khá phù hợp với mình, chỉ có duy nhất là sức mạnh của khối động cơ 400 không đem tới gia tốc tốt để vượt nên sau khoảng 2 năm để sử dụng tôi đã đổi lên chiếc Scrambler Classic. Chiếc Scrambler này lại được chủ cũ độ pô Termigoni Raccing đem tới sức mạnh lớn hơn nhiều so với xe nguyên bản, nên sau 2 chuyến đi gồm 1 cung Đà Nẵng và 1 cung Tây Bắc cùng với thời gian tìm hiểu tôi đã quyết định đổi lên dòng Scrambler 800 Icon nguyên bản.

 

Thật sự, chiếc Scrambler Icon này đem tới trải nghiệm tuyệt vời, có thể nói là hoàn hảo, cả về sức mạnh động cơ, cách vận hành linh hoạt, phân bố trọng lượng tuyệt vời phù hợp tương xứng với chị. Chị nghĩ rằng chị sẽ chung tình với nó nhất!” - chị Thanh Tina cho biết.

 

 

Hào hứng kể về Ducati Scrambler, chị Thanh nói: “Scrambler đem lại cho tôi rất nhiều niềm vui, bởi hệ thống phanh an toàn, tư thế ngồi thẳng lưng, và đặc biệt khi vào cua, nó đem tới cho chị một cảm xúc rất tự tin. Thay vì trước kia phải gồng mình để “vật” xe, ép xe thì nay với Scrambler với tư thế lái và góc lái phù hợp thì nay lại đúng là “Enjoy the road”. Trong tương lai gần có lẽ nếu có đủ điều khiện thì tôi  sẽ đổi sang chiếc Scrambler Icon 2019 mới bởi nó có động cơ mượt mà êm ái hơn, công nghệ an toàn hơn. Đặc biệt là nguyên tắc chỉ chạy xe tới 15.000km bởi tôi thích xe mới và quan trọng là nó đem lại an toàn nhất.”

 

 

Nói về những khó khăn trong quá trình chạy xe chị cho biết: “ Trở ngại lớn nhất là xe phân khối lớn nặng, to và cao với thể trạng của phụ nữ Việt Nam nói chung. Tôi có một kỉ niệm rất đáng nhớ khi chạy CB400 ngày mùng 2 tết lên Sapa chơi, vì là Tết nay không có ai chạy cùng, tôi phải đi một mình. Khi tới  đoạn đường bị lở đất chị bị đổ xe, và không thể nâng chiếc xe dậy được. Dù đã xem và tìm hiểu về những cách dựng xe khi đổ, nhưng phải nói thật bản thân phụ nữ châu Âu có thể trạng đã tốt có khi ngang ngửa với đàn ông châu Á nên việc dựng xe là dễ với họ. Sự thật, đối với nữ chị nhận ra sau chuyến đi đó là khi đi tour xa nên đi cùng đội, anh em hoặc bạn bè vì khi có sự cố thì sẽ dễ nhận được sự hỗ trợ.”

 

 

Khi được hỏi về Định nghĩa biker và phượt thủ thường xuất hiện trên báo chí, trang tin thời gian gần đây, chị thanh chia sẻ: “Phượt thủ là từ chính xác để miêu tả về những người thích chạy xe, thích khám phá. Tuy nhiên những năm gần đây thì có những hình ảnh xấu xí về phượt. Với tôi Biker là cách gọi chung cho những người chạy xe phân khối lớn tại Việt Nam. Nhưng đối với bản thân tôi nghĩ biker được chia thành 4 kiểu:

 

1- Là những người đam mê tốc độ;

2- Là những người thích hình ảnh, mua xe để làm hình ảnh, khoe khoang, thể hiện

3- Là những người thích ngắm xe, là những người có điều kiện và quan trọng mua xe về để ngắm nghía, tận hưởng chiếc xe là chính ít khi sử dụng xe để di chuyển.

4- Là những người như chị, sử dụng xe để đi du lịch, khám phá, đi dài ngày - hay còn được gọi là Rider ở Châu Âu.”

 

Đối với tôi, một Rider, hay phượt thủ chân chính là người sử dụng những chiếc xe với sự chuẩn bị kĩ lưỡng, quan trọng nhất là tính an toàn để du lịch trải nghiệm. Để chiếc xe phục vụ mình, đưa mình đi tới những bản làng hẻo lánh, hay những danh lam thắng cảnh đẹp, thơ mộng. Có thể dựng lều, trại để nghỉ ngơi giữa những chuyến đi, với đầy đủ trang bị thiết yếu cần thiết đáp ứng vừa đủ nhu cầu của bản thân.”