“Người hùng một thuở” làng môtô BSA chuẩn bị trở lại cuộc chơi
Một đoạn tweet của Anand Mahindra - chủ sở hữu của hãng xe Mahindra & Mahindra (M&M), công ty mẹ hiện đang sở hữu BSA - đã khiến các fan hâm mộ phải phấn khích, khi cho biết: Thương hiệu xe Anh Quốc sẽ quay trở lại thị trường vào Giáng Sinh năm sau bằng một mẫu xe retro.
xBSA được công ty Indian tractor và M&M mua lại với giá 4,2 triệu USD vào tháng 10/2016, nhưng kể từ đó làng xe hai bánh thế giới không hề nhận được một chút thông tin nào về tương lai của thương hiệu xe Anh Quốc.
Đoạn tweet được ông Anand đăng tải mới đây cho biết công ty hiện đang lên kế hoạch ra lò một mẫu xe mới vào Giáng Sinh năm 2018. Tuy không nhiều nhưng nhiều người cho rằng đó sẽ là một mẫu BSA với thiết kế retro ăn theo xu thế của thị trường như Triumph Bonneville hay Royal Enfield Bullet và Classic.
BSA khởi điểm là một công ty sản xuất súng vào năm 1861. Theo sự phát triển của thế giới, BSA chuyển dần sang sản xuất xe đạp và xe máy, hai mảng phát đạt nhất của công ty. Bên cạnh đó, công ty cũng chế tạo ôtô, xe bus, dụng cụ cơ khí trong suốt những năm qua.
Mẫu xe máy nổi tiếng nhất của BSA là chiếc Gold Star 350cc và những chiếc xe 4 thì xy-lanh đơn dung tích 500cc. Chúng được đánh giá là những cỗ máy hai bánh nhanh nhất những năm 50. Tại thời điểm đó, BSA là thương hiệu sản xuất xe máy lớn nhất toàn cầu.
BSA Gold Star 1958
BSA cũng góp phần vào trào lưu cafe racer nổi lên, nhưng dần dần lụi tàn, một phần là do sự xâm chiếm của các thương hiệu xe Nhật Bản vào những năm 60. BSA phá sản vào đầu những năm 70, sáp nhập vào với Norton Villiers Triumph Group và rồi các mẫu xe đóng mác BSA dừng sản xuất vào năm 1973.
Cho tới ngày nay, một lần nữa BSA lại gia nhập vào danh sách những thương hiệu xe được tái sinh, trong đó có Bultaco, Brough, Hesketh, Levis, Matchless và Norton. Sự quay trở lại của BSA phần nào hơi muộn màng nhưng vẫn đầy hứa hẹn, bởi thế hệ biker mới vẫn biết đến cái tên hào hùng này và đặc biệt ưa thích phong cách retro.
Tin mới
