Tiêu thụ ôtô ở Việt Nam đứng sau Philippines dù lắp ráp nhiều hơn

Hiện nay, AAF có 7 thành viên gồm Brunei, Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam; trong đó, hai thành viên chưa tham gia sản xuất là Brunei và Singapore.

Dẫn đầu với số liệu tạm tính lượng xe sản xuất trong 11 tháng của năm 2013 là Thái Lan, sản xuất được 2,3 triệu xe. Tiếp đó là Indonesia với 1,1 triệu xe và Malaysia với 548.420 xe. Việt Nam sản xuất tổng cộng 83.656 xe và Philippines có 73.558 xe ở các vị trí còn lại.

 

Về lượng xe tiêu thụ trong nước, dẫn đầu vẫn là Thái Lan với với tổng số 1,2 triệu chiếc; tiếp theo là Indonesia với 1,1 triệu; và Malaysia với 595.300. Việt Nam, Singapore và Brunei tiêu thụ lần lượt 87.017 chiếc, 30.453 chiếc và 17.174 chiếc. Mặc dù Philippines sản xuất ít xe hơn Việt Nam, mật độ dân số/km2 kém hơn một nửa nhưng mức tiêu thụ xe ôtô lại gấp đôi, đạt mức 164.098 xe.

 

So với cùng kỳ năm 2012 (bán 141.285), mức tiêu thụ xe của Philippines tăng 16% mặc dù năm 2013 nước này đã phải gánh chịu nhiều thiệt hại do bão lũ, trầm trọng nhất là siêu bão Hải Yến trong tháng 11 khiến 3,9 triệu người Philippines bị mất hoặc hư hại nhà cửa, thiệt hại hàng chục tỷ USD.

 

Trong số 5 quốc gia ở ASEAN lắp ráp ôtô, sản lượng của Việt Nam có mức tăng trưởng cao nhất trong năm 2013, đạt 24,5%, các nước còn lại chỉ trên dưới 10%. Tuy nhiên, đây chưa phải là con số đáng mừng. Bởi nhìn vào con số tiêu thụ và lắp ráp, khoảng cách không đáng kể. Nhìn về ngắn hạn, năm 2018, thuế nhập khẩu ôtô trong ASEAN còn 0%, lúc đó lợi thế về thuế không còn sẽ khó ngăn nổi “nước lũ” xe lắp từ Thái, Indonesia, Malaysia hay cả Philippines “tràn” vào nước ta.