Bê bối khí thải kéo Audi tụt xa so với BMW và Mercedes

Theo báo cáo kết quả kinh doanh tháng 11/2015 của Audi, lượng xe bàn giao cho khách hàng của hãng đạt 147.750 chiếc, tăng 1% so với cùng kỳ năm ngoái.

 

Dietmar Voggenreiter, Giám đốc kinh doanh và tiếp thị của Audi cho biết, đà suy thoái của thị trường ô tô Trung Quốc và nhu cầu dành cho mẫu SUV Audi Q7 thế hệ đầu tiên giảm đáng kể đã khiến lượng xe bán ra của hãng tăng trưởng chậm. Bên cạnh đó, sự chững lại trong nhu cầu của người tiêu dùng tại Mỹ do ảnh hưởng của bê bối gian lận khí thải diesel cũng ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ tăng trưởng của hãng. Cụ thể, tại Trung Quốc, lượng xe bán ra của Audi giảm 5,8% xuống còn 49.519 xe. Trong khi đó, tại thị trường Mỹ mức tăng trưởng của hãng đạt không đáng kể, 0,4% lên 16.700 xe (vừa đủ để duy trì tốc độ tăng trường trong những tháng qua của thương hiệu xe Đức).

 

Trái ngược với tình hình kinh doanh ảm đạm tại thị trường “quê người”, trên sân nhà Đức và tại lục địa già châu Âu, hãng xe Audi vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng ấn tượng với con số lần lượt là 8,6% và 6%. Tính chung 11 tháng đầu năm, lượng xe bán ra của Audi tăng 3,4%, lên 1,65 triệu chiếc nhờ sức hút đặc biệt của mẫu Audi A4.

 

Trong khi Audi bắt đầu chịu ảnh hưởng lớn từ bê bối khí thải diesel thì các đối thủ đồng hương bao gồm BMW và Mercedes-Benz lại tận dụng được lợi thế, đạt mức tăng trưởng đáng mong ước trong tháng 11/2015. Cụ thể, lượng xe tiêu thụ của BMW tăng 5,6% lên 167.853 xe trong tháng 11 và tăng 5,8%, lên 1,72 triệu xe trong 11 tháng đầu năm nay, duy trì vị trí số 1 trong cuộc đua phân khúc xe sang. Đứng thứ 2 là thương hiệu xe Mercedes với mức tăng trưởng 7,4%, lên 161.953 xe trong tháng 11/2015, nâng tổng số xe bán được trong 11 tháng lên 1,69 triệu xe, tăng 14%.